DESTE蓄电池6-GFM-10 6GFM系列规格参数

DESTE蓄电池6-GFM-10 6GFM系列规格参数

DESTE蓄电池（2v）铅酸系列电池采用的AGM阀控技术、高纯度原辅材料以及多项自主技术，具有较长的浮充和循环寿命，具有高能量比、低自放电率以及良好的耐高低温性能。产品满足国内及，是无线和固定通信备用设备理想、可靠的选择，同时可以的应用在数据、电视信号传输以及EPS/UPS等领域。

蓄电池特性： 1、完全的密封，免维护设计。 2、设计寿命（25℃）6V、12V可达12年,2V长达18年。 3、迎合了高频率，深程度放电的需要，提高了放放电的持久性及深循环放电能力。 4、分析纯电解液，无泄漏，自放电低，任意方向使用。 5、阀控式，开启压力为2Psi（1Psi≈7KPA）。 6、电池外壳及盖材料采用ABS强化阻燃料（V0级），隔板采用高分子聚合物，采用高纯度铅活性物质。7、通过FAA和IATA机构无害产品认证。 8、符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 EUROBAT标准。

◆槽式化成保证电池达到容量,并使电池均衡性达到优化。

◆高可靠的极柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。

◆内置国内防爆虑酸片安全阀，具有的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。

◆采用超纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。

◆采用的工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能。 

DESTE蓄电池安全事项

●请勿自行拆修分解或改造，否则电池内部的硫酸，铅将对人和环境造成伤害。

●切勿将电池或电池组的正负极短路，否则会造成电击，火灾或故障。

●请牢固地连接好端子螺栓部分，如有松动则会成为火灾的原因。

●请勿使其沾染油，水或其它化学药品，否则成为电击、火灾、以及故障等原因。

●安装连接时务必切断主电源，带电安装会出现电击的危险。

●请勿连接到额定电源以外的电源上，否则会成为火灾以及故障的原因。

●请勿将电池直接当做交流电源来使用，否则将会成为火灾故障、损坏的原因。（要把电池作为交流供电，必须通过设备如UPS）

●勿将电池靠近火源、热源或投入火中，以免引起爆炸

DESTE蓄电池6-GFM-10 6GFM系列规格参数

“只知道电芯终生包换，至于换下来的电池去哪儿了，我还真不知道。”日前，北京车主赵翔2013年购买的新能源汽车，出现了电池续航能力缩短的问题。按照生产厂家推出的“电芯保终生”政策，他到4S店进行了更换。面对拆卸下来的电池，赵翔生出了疑问：这些旧动力电池要如何处理？

这不是赵翔一个人的困惑。我国第一批新能源汽车动力电池置换期将至，废旧电池回收、处理问题已摆在眼前。

2020年，动力电池将集中“退役”

“作为新能源车最独特的部件，动力电池的使用寿命相对车内其他的部件来说要短得多，一般而言使用年限为5到8年。”四川启阳汽车集团董事长王麒认为，这意味着，国内首批进入市场的新能源车，将从今年开始逐步迎来动力电池置换期。

据统计，2017年我国新能源汽车销量达77．7万辆，截至当年累计保有量约180万辆。按照推算，到2020年前后，动力电池更换将迎来爆发式增长。

目前国内的动力电池主要是锂离子电池，其成分中的正极材料有可能造成重金属污染，其电解质也有很强的腐蚀性和毒性，容易产生有毒的化学气体。“1个20克重的手机电池可污染3个标准游泳池容积的水，若废弃在土地上，可使1平方公里土地污染50年左右。”北京理工大学教授吴锋曾对同为锂离子材料的手机电池环境危害性进行分析。由此可知，如果将体量大得多的新能源汽车电池随意处理会有怎样的后果。

先梯次利用，再拆解回收

“处理废旧动力电池很棘手，但利用得当，这个‘烫手山芋’也可以‘变废为宝’。”在国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组专家肖成伟看来，到2020年，预计新能源汽车退役的锂电池约50GWh（电功单位，1GWh＝100万千瓦时），市场空间可达百亿元级别。

然而，由于体积大、成分复杂，DESTE蓄电池6-GFM-10 6GFM系列规格参数动力电池回收再利用面临诸多限制和较高技术门槛。