JENON聚能蓄电池MF12-24 规格及参数

JENON聚能蓄电池MF12-24 规格及参数

JENON聚能蓄电池MF12-24 规格及参数

聚能产品特性

1. 安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀或破裂。

2.放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。

3. 耐震动性好：安全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的频率震动1小时，无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

4.耐冲击性好：完全JENON聚能蓄电池MF12-24 规格及参数充电状态的电池从20cm高处自然下落至1cm厚的硬木板上3次无漏夜，5.无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

6.耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容量在75%以上。

7.耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上。

聚能蓄电池性能特点

无游离酸，电池可倒放90度安全使用。极低的电解液比重，延长寿命。

严格的选材及进的制造工艺，使自放电极小。极低的浮充电流，保证寿命。

密封反应

1. 维护简单充电时电池内部产生气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。

2. 持液性高电解液被吸收于 隔板中，保持不滚动状态，所以即使倒下也可使用。

3. 安全性能优越由于过充电操作失误引起过多的气体时可以JENON聚能蓄电池MF12-24 规格及参数放出，防止电池的破裂。

4. 自放电极小用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在小。

5. 寿命长、经济性好电池的板栅采用 性的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防落，所以是一种寿命长、经济的电池。

6. 内阻小由于内阻小，大电流放电特性好。

7. 深放电后JENON聚能蓄电池MF12-24 规格及参数有优良的恢复能力万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。

一、产品特性

 安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀或破裂。

放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。

 耐震动性好：安全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的频率震动1小时，无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

 耐冲击性好：完全充电状态的电池从20cm高处自然下落至1cm厚的硬木板上3次无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容量在75%以上。

耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CAJENON聚能蓄电池MF12-24 规格及参数48小时，无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上。

 耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟，无导电部分熔断，无外观变形。

阀控密封，偶有过充电，气体可以释放。

 镀银铜端子导电性优良，外形美观大方。

特制吸酸隔板，将电解液固定其中。

电池贮存2年，还可继续使用。

三维方向电池可任意使用。

的技术处理，确保电池电压均衡一致。

合理的设计和 选材确保电池长寿命。

         又与巴西矿产企业淡水河谷达成镍产品的供应协议，至此，特斯拉已经进一步布局电池原材料上游企业。

近巴西的淡水河谷公司，与特斯拉签署了一份长期合同，保证镍产品的供应。

汽车行业电动化JENON聚能蓄电池MF12-24 规格及参数推进的这几年时间里，经历了疫情、缺芯短缺，现在还要准备面对的是核心零部件电池的短缺。从今年初的电动汽车涨价，能直观的感受到，电池原材料紧缺给新能源汽车带来的影响。

一块动力电池占据了一辆新能源汽车的大部分成本，然而现在，汽车制造企业接下来准备面临的是电池所需的金属原材料的短缺。也就很好理解，为什么现在汽车制造商开始抢占金属原材料资源。

那么，现在有能力抢这波资源的都有谁？

电池原材料，是谁在抢资源？

现在车企包括供应商，在抢的资源除了一直以来都稀缺的锂元素之外，近的镍元素也被视为必抢的资源。

锂是新能源汽车电池的关键原材料，它是轻的金属、也是密度小的固体元素，这就意味着锂电池能够拥有较高的功率重量比，也就是在目前和同等重量下其他电池比，锂电池的能量密度能做到更好。但锂元素的价格近几年一JENON聚能蓄电池MF12-24 规格及参数直上升，从2016年的4450美元／吨，到2022年7．8万美元／吨。

之外，镍元素在俄乌局势升级之后，也变得更为稀缺，今年3月过后达到了镍价格20年来的高价格，10万美元／吨。钴元素、石墨等材料，也都是被争抢的资源。

在原材料缺少的情况下，该怎么操作才能解决这一问题？有实力的汽车制造企业已经把产业链布局到电池领域，保证不会因为核心零部件原材料让整体生产受到影响。

在动力电池上有的原材料领域，布局早、广的企业特斯拉是梯队。特斯拉近几年从中国、澳大利亚、美国、法国、加拿大、巴西等国家布局了锂、镍、钴三种原材料的产业。供应年限从2021年陆续到2024年甚至到2027年的，多数为长期合同，而且供应量都非常大。

在今年3月份，特斯拉和澳洲供应商签订了一份11万吨锂矿供应协议之后，特斯拉抢购风向变成了镍资源。这与它的发展方向有很大关系，未来将要使用的4680电池是一款高镍电池。所以，也就有了文章开头特斯拉购入镍资源的消息，实际上去年特斯拉签了4家镍供应商的大额订单。

为什么开始抢镍资JENON聚能蓄电池MF12-24 规格及参数源？高镍化电池已经成为动力电池行业的一个发展趋势，也就意味着之后整个行业的发展方向都需要大量的镍来做支撑，有了镍就能有更高能量密度的电池、更好的续航能力、实力更强的产品，但要付出的代价趁早用低价格拿到镍资源或者高价收购。