滨松蓄电池FM120-12 FM系列规格参数

滨松蓄电池FM120-12 FM系列规格参数

滨松蓄电池服务：

一、 本公司提供的服务方式

1. 包换服务：包换期内的产品，若出现确因厂方原因造成的质量问题，用户可以到经销商处免费换新(外观损坏，作保修处理)。

2. 保修服务：保修期内的产品，若出现质量问题，用户可到当地服务中心享受保修服务;当地无服务中心，用户可委托经销商进行保修服务。

3. 维修服务：维修期内的产品,若出现质量问题，用户可以到当地服务中心或委托经销商要求维修服务。

二、 用户自购买日起，在正常使用情况下产品若出现质量问题：

1. 整机三个月内包换，一年内免费保修，三年内有限维修。

2. 部件损坏免费保修两年。

注意：

1. 购买日以购货合同日期为准(无购货合同以生产日期为准)。

2. 无条形码、序列号产品本公司不承担服务义务。

3. 质量问题不包括用户个人对音质、音色等的主观异议。

4. 包换、保修服务只限于一般使用下有效：一切人为损坏(例如用户自行拆机、进行不适当的连接使用、接入不适当电压的电源、未依说明书使用等)、因运输及其他意外而造成之损坏、自然灾害等不可抗力、非经本公司认可之维修和改装等均不在包换、免费保修范围内;维修服务适当收费。

5. 对已停产型号产品的服务本公司仅做功能性修复(外观可能与原产品有异)

6. 保修服务不包括外壳、说明书、包装

三、要求服务时请携带保修卡及购机合同正本。请妥善保存保修卡及购机合同。保修卡不得涂改，否则作废。

四、使用本公司产品前，请仔细阅读产品的使用说明书。

滨松蓄电池FM120-12 FM系列规格参数

氢能被视为21世纪具发展潜力的清洁能源。2019年1—3月，韩国、欧盟和日本陆续发布了氢能领域的新规划。

韩国政府出台《氢能经济发展路线图》

2019年1月，韩国政府发布《氢能经济发展路线图》，希望以氢燃料电池汽车和燃料电池为核心，把韩国打造成世界高水平的氢能经济国家，到2040年创造出43万亿韩元的年附加值和42万个就业岗位。为实现上述目标，韩国政府将重点在氢燃料电池汽车，加氢站，氢能发电，氢气生产、存储和运输，安全监管等方面采取措施。

韩国政府认为，发展氢能经济能够减少温室气体和细颗粒物排放，帮助实现能源多元化，降低海外能源依存度；能够在交通运输领域（汽车和船舶制造）和能源领域（氢能发电）创造新市场和新产业；氢气生产、存储、运输、加氢站等基础设施建设能够带动其他相关产业，培育一批中小企业和骨干企业，成为国家未来增长引擎。

因此，2018年8月韩国政府将“氢能产业”确定为三大创新增长战略投资领域之一。9月，韩国产业通商资源部成立氢能经济推进委员会，并着手制定《氢能经济发展路线图》（以下简称《路线图》）。2019年1月，经过跨部门协商，文在寅总统正式发布该《路线图》，宣布韩国将大力发展氢能产业，引领全球氢能市场发展。

《路线图》的愿景是以氢燃料电池汽车和燃料电池为核心，将韩国打造成世界高水平的氢能经济国家。具体来说：到2040年，使韩国氢燃料电池汽车和燃料电池的国际市场占有率达到一；使韩国从化石燃料资源匮乏国家转型为清洁氢能源产出国。韩国政府提出，如果该路线图顺利落实，到2040年可创造出43万亿韩元的年附加值和42万个就业岗位，氢能产业有望成为创新增长的重要动力。《路线图》主要涉及氢能产业发展五大领域。

（一）氢燃料电池移动出行

目标：到2040年，累计生产620万辆氢燃料电池汽车，建成1200座加氢站。

（1）到2040年，使氢燃料电池汽车累计产量达到620万辆。

其中，290万辆面向韩国，330万辆用于出口，包括氢燃料电池轿车、氢燃料电池巴士、氢燃料电池出租车、氢燃料电池卡车。

在氢燃料电池轿车方面，目前韩国的累计产量为1800辆，政府计划到2022年将累计产量提升至8．1万辆，其中6．5万辆面向韩国，1．6万辆用于出口，并使膜电极组件、气体扩散层等主要零部件的国产化率达到100％。到2025年，建成年产量达10万辆的生产体系，届时氢燃料电池轿车售价有望降至目前的一半，即3000万韩元（约合人民币19万元）左右，基本与燃油车价格持平。

在氢燃料电池巴士方面，韩国计划2019年在7个主要城市推广35辆氢燃料电池巴士，到2022年增至2000辆，到2040年进一步增至4万辆。在氢燃料电池出租车方面，将于2019年在首尔地区进行试运行，滨松蓄电池FM120-12 FM系列规格参数到2021年推广至主要大城市，力争到2040年达到8万辆。