强势蓄电池6GFM100 12V系列产品说明

FORCE强势蓄电池特性：

1. 使用寿命长，采用独特的铅膏配方及板栅技术，大大延长电池使用寿命，0.8AH-28AH(设计寿命3-5年)，33AH-250AH(设计寿命5-8年)；

2. 釆用超纯度原材料制造与清洁的生产环境，保证电池自放电小；自放电小于3％/月；

3. 采用密封阀控结构和单向安全阀，多层端子密封结构，确保电池有效使用期内极柱密封的可靠度，产品具有防酸防漏防爆功能；

4. 安全可靠性高：电池可以在任意方向使用（倒置除外）；

5. 使用形式多样：既可浮充使用，又可循环使用；

6. 采用独特的电解液及活性物质配方，使电池适用温度更为宽广；

7. 蓄电池良好的一致性，确保电池在UPS电源等浮充设备上完美使用；

强势蓄电池6GFM100 12V系列产品说明

2013年，我国开始对新能源车进行大规模的政府财政或牌照补贴措施，市场迎来红利。政策引导、补贴激励所导致内需的扩大，带动了国内新能源汽车和电池厂商的发展。

然而，2017年补贴退坡政策已明确，新能源汽车的销量增长势头减缓，一直到2019年，我国新能源汽车产量和销量都呈下降趋势。尤其是2020年新冠疫情的爆发，我国新能源汽车销量大幅下滑。

就在此时，本田出资37亿元入股宁德时代，入股完成后将持有宁德时代1％的股权。

一方是在混合动力系统和燃料电池方面成绩突出，但纯电动汽车领域的业务滞后的本田；一方是从近几年蝉联电池装机量的宁德时代，双方在新能源汽车销量形势严峻的当下达成合作，是互相协同发展，也是互相营救，这与各自发展的版图和未来的期望，以及政策、市场的情况是分不开的。

本田“电动化”慢了

本田一直在混动系统和燃料电池方面发力，对于纯电动汽车投入相对来说微乎其微。除了2019年10月上市的挂在合资自主品牌下的广汽本田VE－1和东风本田X－NV，并没有一款真正意义上的本田纯电产品。

而且，在新能源汽车发展势头正猛的同时，本田似乎被动放弃了纯电动车的业务，甚至在全领域新能源汽车的销量上也较差。从2016年至今的全国新能源汽车销量来看，本田开发的新能源车未有任何一款在榜单TOP10的行列中。

同样作为日本车企的丰田、日产等品牌的新能源汽车都位列其中。强势蓄电池6GFM100 12V系列产品说明2019年，日产以80545辆的销量排名第7，而丰田则以55155量的销量排名第10．