力普蓄电池6GFM12-65 6GFM系列规格参数说明

产品优势：

深度放电后回充性强，甚至在放电后在未及时补充电的情况下容量能得到回充。

是的用于循环使用的电池—— 适于每天使用。

长时间放电具有优越的性能。

更适合于高温环境使用。

适于电力干线供电不稳定的环境。

无流动性的胶体电解液，使电解液在电池内部不产生分层现象。

无需平衡充电。

自放电小

非常准确的酸量控制，有效地保护了正极板并提高了电池寿命。

采用厚极板，减小了板栅的腐蚀，并提高循环寿命。

内阻低，充电接受能力强。

与铅酸电池相比，在正常的充电条件下，电池内部水份损耗非常小。

德国技术造就的高分子聚合物隔板，提高了电池的性能及寿命。

隔板机械强度隔板的应用，避免了短路的产生的可能。

不要将电池放在热源附近（如变压器），否则会引起电池过热、泄漏、燃烧或破裂。

应用中电池数目超过一只时，请确保电池规格及参数完全一致，尽可能选取统一品牌统一批次。确保电池间连接无误，且与充电

器或负载连接无误，否则会引起电池破裂、燃烧或电池损害，某些情况下还会伤人。

电池一般较重，特别注意别让电池砸在脚上。

电池的使用范围如下。超出此范围可能会引起电池损害。

电池的正常操作范围为：77.F（25℃

电池放电后（装在设备中）：5.F到122.F(-15℃到50℃）

充电后：32.F到104.F(0℃到40℃）

储存中：5.F到104.F（-15℃到40℃）

不要将装在机车上的电池放在高温下、直射阳光中、火炉或火前，否则可能会造成电池泄漏、起火或破裂。

不要在充满灰尘的地方使用电池，可能会引起电池短路

力普蓄电池6GFM12-65 6GFM系列规格参数说明

铅酸电池充放电次数远低于锂电池,按照电动自行车每两天充放电一次估算,三元、锰酸锂电池可使用5～6年,是铅酸电池使用寿命的两倍。

与此同时,锂电池成本由于技术进步及规模效应不断下降,近期磷酸铁锂方形电池报价降至0．8元/Wh,铅酸电池价格为0．5元/Wh左右,正在向铅酸电池价格靠近,未来锂电成本进一步下降,将进一步压缩铅酸电池空间。

电动自行车市场快速复苏,ToB端需求空间大。2020H1电动自行车完成产量1170．1万辆,同比增长10．3%。疫情后电动自行车市场快速复苏,自4月起连续同比大幅增长,主要原因在于共享单车、外卖、快递等服务业的迅猛发展,ToB端需求增强,拉动整体销量。

2019年中国共享电单车保有量已超过100万辆,预计2023年将达到300万辆,2025年达到800万辆。电动自行车的电池规格以4812(48V、12Ah)和4820(48V、20Ah)为主流,单车带电量分别为0．576kWh和0．96kWh。

ToB电动自行车对长续航偏好度较高,假设市场全部采用4820规格的锂电池,300万辆共享电单车意味着有接近2．88GWh锂电池需求,如考虑1:1．5的换电配比,则2023年共享电单车锂电池需求或将达到4．5GWh。

传统铅酸电池企业目前仍坚持铅酸材料路线,锂电池在电动自行车领域的增量主要来自于锂电池厂商的加入。锂电池存在返修周期长,售后服务相对滞后的问题,另外相比于铅酸电池,锂电池安全性较差。天能动力和超威动力是铅酸电动自行车企业,两家合计市占率达80～90%:

天能动力2020H1铅酸电池营收106．3亿元,占当期总营收比例47%,锂电池营收4．03亿元,占比仅1．8%;

同期,超威动力铅酸电池营收72．1亿元,占比64．9%,锂电池营收0．58亿元,占比0．5%,且占比逐年下降。

与此同时,在电动自行车市场上坚持锂电池路线的厂商继续扩大版图,新能源汽车领域的锂电池公司跑步入场,共同推动锂电池市占率的快速提升:

星恒电源的轻型车锂电池出货量连续多年占据全球的位置,采取锰酸锂的技术路线。2020Q1国内电动轻型车(含主机厂、共享及渠道)锂电池销量约114万组,星恒电源配套总数超过70万组,市场占有率61．4%,同比增长20%。截止到2020年3月,星恒电源已累计为滴滴出行旗下青桔电单车配套100万组锂电池。

2019年3月,亿纬锂能决定将3．5GWh三元圆柱转到消费电子领域,其中一部分转向电动自行车市场。

2019年6月,宁德时代与哈啰出行、蚂蚁金服合作,在宁德正式设立合资公司宁德智享,力普蓄电池6GFM12-65 6GFM系列规格参数说明推出定位两轮电动车基础能源网络的“哈啰换电”服务。