科士达免维护蓄电池6-FM-38 12V38AH详细型号

科士达免维护蓄电池6-FM-38 12V38AH详细型号

科士达免维护蓄电池6-FM-38 12V38AH详细型号

KSTAR科士达蓄电池授权代理经销商；；为您提供优质的蓄电池产品和产品价格咨询与报价；以及的技术支持与解决方案。KSTAR科士达蓄电池。

电源电路

使用开关电源作为充电器的供电设备。开关电源采用脉冲调制方式PWM(Pulse Width Modulation)和MOSFET，BTS，IGBT等电子器件进行设计。开关电源集成化程度较高，具有调压、限流、过热保护等功能。与线性电源相比其输入电压范围宽(通常可达交流85～265 V)、体积小、重量轻、效率高。同时，其易于FPGA辅助控制单元对其进行控制。

2.2 充电控制单元

充电控制单元采用目前较成熟的恒流恒压充电电路来设计完成。图2是电路原理图。恒流恒压电路由Motorola公司的MC68HC908SR12单片机片内模拟电路模块和片外的MOSFET开关管、肖特基二极管、滤波电感、滤波电容等器件组成。模拟电路模块是Motorola公司的MC68HC908SR12单片机的特有部件，它由输入多路开关、两组可程控放大器、片内温度传感器、电流检测电路等组成。可程控放大器总放大倍数为1～256。放大器的输入可选择为2路模拟输入脚(ATD0，ATD1)、片内温度传感器、模拟地输入(VSSAM)。ATD0和VSSAM间可接一个电流检测电阻，用于测量外部电流，它还连接至电流检测电路，可在电流超过指定值时产生中断并输出信号。

■电池在运输途中或保存过程中由于自放电损失一定容量 , 请使用前进行补充电 , 建议每月 3~6 个月补充电一次 .

■电池出厂时已是初充电状态 , 所以不要将正负端子短接 .
■应正确选用电池 , 新旧蓄电池不能混合使用 .
■实际容量相同的电池或电池组方可串联使用 .
■实际电压 , 容量相同的电池或电池组方可并联使用 ( 并联使用好不超过 4 组 ).
■让电池有一个良好的工作及储存环境，应话在干燥、通风的地方使用，避免阳光直射，远离热源及高温物体。电池放电时，工作温度请控制在 20 摄氏度 ~ 50 摄氏度 范围内。

供方责任：

38AH(含38AH)以上蓄电池，质保期为三年，三年出现任何非人为质量问题，免费更换全新的同品牌同型号规格的蓄电池.非人为质量问题包括：运输过程中造成的电池破损、鼓包、漏液、电池电压范围异常、接线端子变形等.
客户责任：
1.客户可凭我公司的采购合同编号，并提供破损蓄电池详细照片，客服通过验证后立即向客户免费派发指定型号的蓄电池.
2.客户在收到更换的全新蓄电池后，请立即将损坏的蓄电池发往供货公司.
亲爱的顾客，感谢您的关注与支持。为了我们能够更好的沟通和拥有愉快的交易，请购物前多花几分钟看看下面的文字，祝您购物愉快！

延误故障
　　
　　①机器已经告警，由于值班员的疏忽而未及时发现与处理，由此而导致后来的故障。换而言之，如果及时发现时处理就可以避免后来的故障。例如，在飞机双机并联UPS电源系统中，负载被均分到两台机器上，有的UPS电源有时会由于某种条件的巧合而导致一台逆变器关机，系统就自动被地将故障UPS电源的负载转到另一台上，这是面板或监视器上会有显示告警。值班员及时或市电故障时间较长，另一台UPS电源就会转旁路或提前断电。
　　
　　②电池在非理想的情况下运行时，尤其在长期没有充放电的情况下，更要加强监视，一经发现容量有明显降低，就立即更换。因为电池时效的速度有快有慢，有的是瞬间的，测量是好的，很可能明天就彻底坏了。
　　
　　③车载或舰载UPS电源的保险丝和接插件在不停地震动中容易松动，从而造成故障。保险丝长期在通电的情况下运行，会发热软化过程的同时受震动弯曲下垂，如不及时更换，随时都可能断裂，造成故障。