蓝天蓄电池6-FM-75 12V75AH稳压消防直流屏高压

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蓝天蓄电池应用范围：

1、太阳能和风力发电系统 2、通信系统：交换机、微波站、移动基站、数据中心、无线电及广播台站。

3、发电厂及输变电系统； 4、信号系统和紧急照明系统 5、EPS和UPS系统

●深度充放电循环：采用适合的正负极合金配方，使电池更具深度充放电循环的使用特点；

●使用寿命长： 采用胶体电解质，改善了电池的深充放循环寿命；

●充电接受能力强：浮充电压低，浮充电流小，电池充电效率高；欠充电恢复能力强；

●恢复能力：采用特殊的合金和铅膏配方，深放电后有较强的容量恢复性能；

●免维护：.氧气重组技术，密闭免维护；

●绿色环保：电池配方中不含对环境有污染的镉物质，且胶体电解质无泄漏，保证电池的环保和安全；

●防水型引线设计，为太阳能产品的稳定运行提供可靠的保障；

型号参数

6FM4

   12

   4 

    120

     70

     90

        95

       2

6FM7

12

7

151

65

94

101

   2.55

6FM12

10

100

98

102

   4

6FM17

15

181

76

170

  6.5

6FM24

24

166

125

175

   9.1

6FM30

30

191

121

180

  12

6FM40

40

197

  16

6FM50

50

259

133

203

   18

6FM60

60

243

205

198

216

   21

6FM65

350

174

   27

6FM70

70

260

168

208

227

   25

6FM80

80

306

   29

6FM90

90

331

173

224

252

   36

6FM100

402

213

238

   37

6FM120

120

405

172

210

   41

6FM150

150

450

242

   53

6FM200

200

520

240

225

   75

6-CNJ系列 储能胶体蓄电池

型  号

额定电压

（V）

额定容量（Ah）

外型尺寸（mm）

参考重量

（kg）

C10

C30

长

宽

高

总高

6-CNJ-4

4

4.6

95

1.6

6-CNJ-7

8.0

2.4

6-CNJ-12

13.8

3.8

6-CNJ-17

17

19.5

5.8

6-CNJ-24

27.5

165

126

8.2

6-CNJ-38

38

43.5

167

14.4

6-CNJ-50

57.5

134

202

16.2

6-CNJ-65

75

169

24.3

6-CNJ-85

85

307

236

28.7

6-CNJ-100

115

330

215

33.2

6-CNJ-120

135

407

232

36.5

6-CNJ-150

482

46.4

6-CNJ-200

220

67.5

优点:
  具有绿色环保、寿命长、自放电小、内阻低、安全性能好、使用温度范围宽广、免维护等特点

1．采用适合的正负极合金配方，使电池更加适合深度充放电循环的使用特点。

2．胶体电解液的设计，有效地抑制AGM阀控铅酸蓄电池中无法避免的电解液分层现象，并能够更好地抑制活性物质的脱落和极板的硫酸盐化现象，从而延缓了电池在使用过程中的性能衰降，改善了电池的深充放循环寿命。

3．自放电小，使电池具有更长的搁置寿命，减少存放期间电池维护的频度和工作量。

4．浮充电压低，浮充电流小，电池充电效率高；充电接受能力好，欠充电恢复能力强。

5．生产中严格的*性工艺要求，使电池个体间的差异缩小；电池容量、开路电压及自放电三道参数的匹配，使电池组中的个体特性曲线更加*，整体性能更加优异。

6．氧循环优于普通的电解液电池，失水少，延长了电池的使用寿命。

7．凝胶电解液方式的设计以及内嵌铜芯极柱组合式使得电池安全性进一步提高，电解液渗漏的可能性进一步降低。

8．电池的电解质采用含有二氧化硅的胶体物质，呈凝胶状态，不流动；胶体注入时为稀溶胶状态，亲水性好，分散均匀，可充满电池内所有空间。电池在高温及过充电的情况下，耐过充电能力强，不易出现干涸现象，胶体电池热容量大，散热性好，不易产生热失控现象，电池可在较为恶劣的环境下工作。

蓝天蓄电池快速充电技术

常规充电的方法采用小电流慢充方式，对新的铅酸蓄电池初充电需70h以上，进行普通充电也需10h以上。充电时间太长，不但会拉长充电监测的时间、造成电能的浪费，还限制了蓄电池的循环利用次数，并增加维护工作量。此外，对于像电动汽车等要求蓄电池连续供电的场合，使用起来很不方便。而采用快速充电方法，可以缩短蓄电池的充电时间，提高充电效率，节约能源，并更好地满足工业应用的需要，具有重大的现实意义。

20世纪60年代中期，美国科学家马斯对蓄电池充电过程中的出气问题作了大量的试验研究工作，提出了以低出气率为前提的蓄电池可接受的充电电流曲线，如图1所示。从图中可以看出，在充电过程中，只要充电电流不超过蓄电池可接受的电流，蓄电池内部就不会产生大量的气泡。而常规充电一般采用先恒流、后恒压的两阶段充电法，在充电过程初期，充电电流远远小于蓄电池可接受的充电电流，因而充电时间大大延长；充电过程后期，充电电流又大于蓄电池可接受电流，因而蓄电池内产生大量的气泡。但是，如果在整个充电过程中能使实际充电电流始终等于或接近于蓄电池可接受的充电电流，则充电速度就可大大加快，而且出气率也可控制在很低的范围内。这就是快速充电的基本理论依据。然而，在充电过程中，蓄电池中产生的极化电压会阻碍其本身的充电，并且使出气率和温升显著升高，因此，极化电压是影响充电速度的重要因素。由此可知，要想实现快速充电，必须设法消除极化电压对蓄电池充电的影响。从极化电压的形成机理可以推知，极化电压的大小是紧随充电电流的变化而改变的。当停止充电时，电阻极化消失，浓差极化和电化学极化亦逐渐减弱；而如果为蓄电池提供一条放电通道让其反向放电，则浓差极化和电化学极化将迅速消失，同时蓄电池内温度也因放电而降低。因此，在蓄电池充电过程中，适时地暂停充电，并且适当地加入放电脉冲，就可迅速而有效地消除各种极化电压，从而提高充电速度。目前，大家比较认同的快速充电方法是脉冲充电、脉冲放电去极化方法。图2为脉冲充电、脉冲放电去极化快速充电的波形图。研究表明，利用如图3所示开关充电电源可有效地实现蓄电池脉冲快速充电。