滑动球铰橡胶支座概述

发布
衡水大鹏橡塑制品有限公司
价格
¥14.00/公斤
品牌
天鹏
承载力
2.0MN
起订
100公斤
供应
54000公斤
发货
3天内
电话
0318-8078809
手机
18631841680
发布时间
2025-11-02 17:25:35
产品详情

     桥梁支座在使用年限中应定期进行养护,这些工作包括:钢件的表面油漆、辊轴及摇轴转动部分定期擦洗并涂抹润滑油、滑动支座不锈钢表面的擦洗及检查支座的锚栓等等。只有定期养护才能保证支座的正常工作状态。
桥梁支座的每次在检修加固前都必须进行养护检查工作,这些工作内容不仅可以保证桥梁支座的正常工作,同时也保证了桥梁的正常使用。
下面给大家简单介绍下桥梁支座的检修检查工作内容介绍:
(1)垫层桥梁支座的油毡是否有老化断裂情况;
(2)钢板滑动桥梁支座和弧形桥梁支座的是否出现了锈蚀现象;
(3)摆柱桥梁支座是否各部件位置正确,受力是否均匀;
(4)滑动盆式橡胶支座的固定螺栓是否有损坏或者螺母松动现象;
(5)橡胶支座是否有老化变形现象发生;
(6)活动桥梁支座是否灵活,实际位移是否正确;
还有就是看看低迷那的防水装置及其排水装置是否产生漏水,如果这样长期不管会让支座产生生锈、腐蚀,从而无法保证桥梁支座的正常使用。

盆式橡胶支座的构造及工作原理
一:盆式橡胶支座的基本构造:盆式橡胶支座的基本的构造可分为两部分:上座板与下座板。其中上座板由顶板和不锈钢板组成;下座板由聚四氟乙烯板、中间钢板、密封圈、橡胶块、底盆组成。
二:盆式橡胶支座准确工作原理:盆式橡胶支座的工作原理是利用被半封闭是在钢制盆腔内的弹性橡胶体,在三向受力状态下具有流体性的部分特点,来实现上部结构的这部分转动;同时依靠中间钢板上的聚四氟乙烯板与上座板上的不锈钢之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移,使支座所受的剪切应力不再由橡胶块全部承担,而间接作用于钢制底盆及四氟板与不锈铜板之间的滑移上。比无侧面约束的抗太弹性模量增长近20倍,因而支座承载力大为提高,解决了普通橡胶支座承载能力低的局限性,所以盆式橡胶支座能满足大的支承力、大的水平位移、大的转角要求的新型产品。

在使用QZ系列桥梁橡胶支座的时候,一定要在每年进行定期的检查维护工作,具体的检查项目如下:
1、检查支座螺栓有无剪短,支座橡胶密封圈有无龟裂、老化。
2、检查支座相对位移是否均匀,并逐个记录支座位移量。
3、清除支座本身及附近的杂物与灰尘,并仔细擦干净不锈钢表面。
4、松动地脚螺母清洗上油,然后紧固,以免螺母锈死。
5、校改并定点检查支座高度变化,以便校验支座内聚四氟乙烯板的磨损情况。当支座高度变化超过3mm时,应拆除橡胶密封圈检查聚四氟乙烯板的磨损情况。
6、定期对支座钢件表面进行油漆防锈处理(不锈钢滑动面除外)

WJKGZ型网架抗震球型钢支座,主要由上座板,下座板,球型钢衬板,位移箱体,弹性减震件,不锈钢板和聚四氟乙烯板组成。其用钢量少体积小,制造成品相对较低,具有万向转动万向承载等其它类型支座所无法比拟的优点,而且采用抗拉、抗剪的特殊结构,具有能抗地震烈度9度的能力。
钢支座特色 
1、钢支座球铰钢支座可万向滚动,万向承载,能极好地满意上部构造各种荷载(如恒载、活载、风、地震力等)所发作的反力的传迅、滚动、移动需求,确保反力合力会集、清晰、牢靠。
2、钢支座球铰钢支座可接受拉、压、剪(横向)力,在无穷的随机地震力效果下,只需上、下构造自身不损坏,因为此种支座存在就不会发作落梁,落架等灾难性结果(一般来说,支座是个薄弱环节,在强壮的地震力效果下,很容易发作落梁或落架,而此种支座的强度和延性均高于构造自身),故格外适用于高烈度地震区的设防,具备能抗地震烈度9度的才能。
3、钢支座球铰钢支座与其他支座对比(如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等),静刚度大,在列车及大型轿车无穷自重及惯性力效果下,支座仅发作极小变形,能牢靠地确保轿车、列车、格外是高速车运行的平顺性。     
4、钢支座球铰钢支座经过球面传力,受力面积大,并选用机种资料的优化组合,故与其他铰构造支座对比(如摇晃支座、辊轴支座等),其体积和高度均大大削减,重量轻,便于装置,并与相同承载力的钢支座对比造价较低。
5、钢支座球铰钢支座适用温度范围大(-40℃~+70℃),耐久性好;不选用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座滚动功用的影响。
6、钢支座球铰钢支座格外适用于桁架连廊天桥 网架 钢屋盖等大跨度钢构造修建及宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间构造等工程,尤其在8度高烈度区地震更为适用。
抗震球型钢支座球铰钢支座的装置
1、钢支座球铰钢支座的装置方案、衔接方法应与构造设计人员详细商定,以确保上、下部构造与支座的牢靠衔接和功用发挥。
2、钢支座球铰钢支座按装置分为螺栓锚固和焊接锚固。因为支座的螺栓孔和施工现场预留的螺栓孔方位为两家单位别离制造,在实践施工过程中,常常发作螺栓孔方位不正形成支座无法按装,故不引荐选用螺栓装置。一般钢构造工程现场焊接技能对比老练,引荐选用焊接方法进行衔接。
3、钢支座球铰钢支座装置时应对其上下底板的四边划注十字中心线,便于装置找正,装置时将抗震球型钢支座球铰钢支座上座板与上部构造的钢板用高强度螺栓衔接,或焊接.

桥梁隔震橡胶垫块主要用于桥梁减震、有助于桥梁使用寿命、橡胶垫块由多层橡胶片硫化、粘合而成,它有足够的竖向刚度,能将上部构造的反力可靠的传递给墩台;有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。
橡胶垫块能将上部构造的反力可靠的传递给墩台;有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。 橡胶垫块的结构及性能: 橡胶垫块由多层橡胶皮与薄钢板硫化、粘合而成,它具有足够的竖向钢度, 橡胶垫块的使用范围: 橡胶垫块适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁。
本公司常年大量生产优质隔震、减震橡胶垫块,  常规型号有现货形状可定制,
橡胶垫块是由多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。
橡胶垫块的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座 橡胶垫块时需要考虑以下的基本原则:
橡胶垫块的布置
(1)上部结构是空间结构时,橡胶垫块应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形;
(2)橡胶垫块必须能可靠的传递垂直和水平反力;
(3)橡胶垫块应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束;
(4)当桥梁位于平坡上,固定橡胶垫块宜设在主要行车方向的前端桥台上;
(5)橡胶垫块宜设置在具有较大垫块反力的地方;
(6)在同一桥墩上的几个橡胶垫块应具有相近的转动刚度;
总之,桥梁橡胶垫块的布置原则是既要便于传递支座反力,又要使橡胶垫块能充分适应梁体的自由变形。
橡胶垫块的安装
(1)在垫块安装之前应对支座的安装位置进行测量检验,支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行,其平行度的偏差不宜超过2‰。
(2)垫块安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。
(3)垫块安装后,滚动和滑动平面应水平,其与理论平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心应对中,其偏差不大于2‰。
(4)为保证垫块安装平整,一般应在支座底面与职称垫石顶面之间,捣筑20~50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层


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