BJTSK蓄电池/京科蓄电池

BJTSK蓄电池/京科蓄电池

BJTSK蓄电池/京科蓄电池

BJTSK蓄电池耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。

6、耐过充电BJTSK蓄电池/京科蓄电池性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。

7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。

◎电池充电：浮充（限制电压，控制电流）使用：充电电压V，电流不得大于1.75A；25℃时，电池浮充电流整到小于2mA/AH；循环使用（充饱即停，放完电即充）：充电电压14.1-14.7V/，电流不大于2.1A；注意：电池不可在密闭或高温环境中使用，远离火源！注：当环境温度低于20℃或高于30℃时，需对电池充电电行调整，标准为18mV/℃。

蓄电池运行检查和记录：

⒈电池投入运行后，应至少每季测量浮充电压和开路电压一次，并作记录：BJTSK蓄电池/京科蓄电池每个单体电池浮充电压或开路电压值；

⒉蓄电池系统的端电压（总压）；

⒊环境温度。

⒋每年应检查一次连接导线是否有松动和腐蚀污染现象，松动的导线必须及时拧紧，腐蚀污染的接头应及时作清洁处理。

⒌运行中，如发现以下异常情况，应及时查找故障原因，并更换故障的蓄电池：

⒍电压异常；

⒎物理性损伤（壳、盖有裂纹或变形）；

⒏电池液泄漏；

⒐温度异常。

ATA蓄电BJTSK蓄电池/京科蓄电池池应用领域：

1.通信系统：交换机、微波站、移动基站、数据中心、无线电及广播台站；

2.发电厂及输变电系统；

3.太阳能和风力发电系统；

4.信号系统和紧急照明系统；

5.EPS和UPS系统；

使用蓄电池注意事项：1、不同容量、不同性能、不同厂家、不同新旧程度的蓄电池不能混用。2、安装、使用和维护过程中，应使用绝缘工具，并配带绝缘手套，以防电击和造成短路。3、蓄电池出现异常时，应与BJTSK蓄电池/京科蓄电池厂家联系，禁止私自拆卸维修。4、产品应在专用充电系统上充电，充电系统的直流输出电压波动应不大于百分之正负一。5、禁止使用汽油、稀释剂等有机溶剂来清洗电池，否则会损坏电池外壳。6: 长时间过高充电（过充电）会缩短电池寿命。长时间过低充电（未充足）会影响负载工作或导致电压异常。充电要用恒压限流充电器。勿并联充电，否则缩短电池寿命。充电时一定先把充电器的正(红)、负（黑）充电夹对应夹好电池，切勿反接。充好后，先关掉电源开关，再取电池夹。

2月26日，由一汽集团和比亚迪共同投资，一汽弗迪正式在吉林长春动工。该动力电池项目总投资为135亿元，设计年产能60万台套，投产后预计年产值200亿元以上。早BJTSK蓄电池/京科蓄电池在2019年，一汽集团与宁德时代成立了合资公司——时代一汽动力电池有限公司，参股方还有长安汽车和东风汽车，注册地在福建。该项目总投资60亿元，2020年正式竣工，年产能20GWH，目标年产值200亿元。无独有偶，作为动力电池技术提供方的比亚迪和宁德时代，分别在这两家动力电池合资公司占有51％的控股地位。

时代一汽”的客户群覆盖面更广，而且也不在一汽根据地的吉林长春；而一汽弗迪就在老工业基地，磷酸铁锂刀片电池成本相对更低，势必成为一汽集团优先的合作伙伴。在一汽弗迪投产之前，一汽红旗E－QM5已经率先采用比亚迪的刀片电池，然而这一辆被红旗号称＂为美妙出行量身打造的高端纯电动轿车＂，在其相关网站介绍页面并没有刀片电池的相关内容。刀片电池作为比亚迪的看家本领之一，是比亚迪的全系列车型的标准配置，而作为高安全性动力电池的代表，诚然也让电动汽车拥有了俘获消费者的一大神器。

在比亚迪的刀片电池＂远销＂特斯拉的消息此起彼伏之际，刀片电池也将有BJTSK蓄电池/京科蓄电池望成为腾势以及比亚迪和丰田合作车型的重要组成部分。这两大品牌的新产品有望在年内就会正式公布，刀片电池是否会成为宣传的重点？