SENRY蓄电池6FM24-X 6FM系列详情简介

免维护（使用过程无需补充水），使用寿命可达10年，内阻小，输出功率高，完全密封（不渗漏液体，无酸性气体溢出），自放电小，可任意方向使用，运输方便

船舶设备，有线电视，设备，紧急照明系统，备用电力电源，大型UPS和计算机备用电源发电站，电动轮椅，高尔夫车，电动叉车，铁路系统，发电站，电力系统。

三瑞电池密封原理

SENRY电池采用超细玻璃纤维隔膜，不饱和吸附电解液，氧气容易向负极扩散，能有效地工作。特殊的板栅合金使电池的自放电很小。如果万一出现严重过充，过量的氧气将通过阀排出而保护了电池的，同时阀将防止空气进入电池。

蓄电池在充电末期或过充电时将首先在正极产生氧气；

产生的氧气通过隔膜孔隙到达负极表面还原成水；

负极在进一步的充电中还原成海绵状铅；

由于负极在充电末期与氧气反应的去极化作用，了的析出，而正极析出的氧气又被负极吸收，从而使蓄电池内压不会进一步升高，蓄电池可以密封运行。

使用环境与

SENRY电池使用在自然通风良好,环境温度在20±10℃的工作场所。

SENRY电池在下列条件下使用将十分:导电连接良好，不严重过充，热源不直接辐射，保持自然通风。

安装注意事项

蓄电池应离开热源和易产生火花的地方,其距离应大于0.5m。

蓄电池应避免阳光直射，不能置于大量放射性、红外线辐射、紫外线辐射、有机溶剂气体和腐蚀气体的环境中。

安装地面应有足够的承载能力。

由于电池组件电压较高，存在电击危险，因此在装卸导电连接条时应使用绝缘工具，安装或搬运电池时应戴绝缘手套、围裙和防护眼镜。电池在安装搬运过程中，只能使用吊带，不能使用钢丝绳等。

脏污的连接条或不紧密的连接均可引起电池打火，甚至损坏电池组，因此安装时应仔细检查并连接条上的脏污，拧紧连接条。

不同容量、不同性能的蓄电池不能互连使用，安装末端连接件和导通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负极，以安装正确。

电池外壳，不能使用有机溶剂清洗，不能使用二氧化碳灭火器扑灭电池火灾，可用四氯化碳之类的灭火器具。

蓄电池与充电器或负载连接时，电路开关应位于“断开”位置，并连接正确:蓄电池的正极与充电器的正极连接，负极与负极连接。

SENRY蓄电池6FM24-X 6FM系列详情简介

借助新能源汽车政策支持的东风，无论是造车新势力，还是老牌车企，均在发力新能源汽车。数据显示，截止5月底，国内新能源车保有量已经达到580万辆，约占全球新能源汽车总量的50％。未来随着各个车企的加码，新能源汽车会继续增长。

庞大体量的背后，退役电池是一个巨大的问题

硬币都有两面性，新能源汽车体量高速增长的另一面废旧动力电池带来的环境污染问题。

日前，北汽集团原董事长徐和谊在第十三届中国汽车蓝皮书论坛上表示：按照电池寿命8年左右来算，到2025年左右，我国将会迎来动力电池退役的高峰。

另外，有国内研究机构预测，2020年我国动力电池的退役总量达到了约20万吨，2022年预计会有42万吨动力电池需要回收，而到了2025年这个数字将会升至78万吨，当未来电动车彻底取代燃油车的时候，这个数量还会每年持续增加。

必须要说明的是，即便是近年来环保理念的提高和环保政策的实施，基本杜绝了汞和镉的使用，不再像广告标语所说的“一节电池能够使一平方公里的土地失去利用价值”那样严重。

但电动汽车常用的锂电池如果处理不当，依然会对环境造成极大的污染。电动汽车动力电池，含镍、钴、锰等重金属，电解液中的六氟磷酸锂在空气环境中容易水解产生五氟化磷、氟化氢等有害物质，给环境带来巨大威胁。

往更严重了说，如果处理不好退役电池，那么“新能源汽车保护环境”就是一个十足的伪命题。

退役电池该如何处理？

退役的动力电池，好的归宿就是回收利用，根据报废程度可以分为梯次利用和再生利用。通常情况下，从汽车上报废下来的磷酸铁锂电池一般会被梯次利用，而三元锂电池由于在被进行各方面检测时危险成分较高，通常直接投入再生利用。

比如比亚迪，与铁塔公司曾建立合作关系，将回收的比亚迪电池进行基站储能备用；奔驰早在2015年就成立了专门的合资公司，在二次利用储能电池装置上进行了部署。

6月18日，宝马表示会根据这些电池的不同状态，鉴定决定是否继续使用这些电池用作电力储存，或者安装在沈阳工厂的叉车上继续使用，亦或是公司进行拆解后由原材料公司对金属原材料进行再利用。

除此之外，包括上汽通用五菱、SENRY蓄电池6FM24-X 6FM系列详情简介吉利等车企都在积极部署动力电池回收的业务。