从越南出发的国际联运列车前往欧洲

7月30日，集装箱专列从燕园站出发，开往比利时，载有佳能的23个40英尺集装箱，装载着电子产品。

这是第二列前往比利时的集装箱列车。此前，7月20日，铁路部门举行了首趟列车的运行。这些列车的行程从越南安园站出发，目的地是比利时列日市，然后通过陆路将集装箱运送到荷兰鹿特丹市。

首列开往比利时的集装箱列车准备在燕园站开行

从燕园到郑州（中国），并连接亚欧列车，经哈萨克斯坦-俄罗斯-白俄罗斯-波兰-德国，然后进入比利时到达目的地。

负责向各国运送铁路运输的拉特拉科公司副董事长阮黄清先生表示，目前铁路部门已将货物从越南运往蒙古、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯、塔吉克斯坦、波兰等国家。英国，德国...

商品包括电子产品、纺织品、皮鞋、化妆品、冷冻食品和水果。此外，越南铁路从泰国、柬埔寨接收货物。通过陆路前往越南，然后通过铁路从越南运往其他国家。

从越南到中国的货物，但根据运输路线将到达不同的中欧列车站。例如，从重庆到德国的一个中心（货运中心），从成都到波兰的一个中心，从厦门到荷兰的1个中心...目前从中国到欧洲约有5条主要运输路线。

从中国出发的火车可以乘坐铁路：直达俄罗斯或经蒙古或哈萨克斯坦到俄罗斯;前往哈萨克斯坦，从那里进入独联体国家（独立国家共同体，前苏联成员国）中亚地区，如乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦等，从那里前往伊朗和伊朗前往其他国家;从那里前往哈萨克斯坦前往俄罗斯 -白俄罗斯 - 欧洲国家，如波兰，德国，比利时...

国家之间的集装箱转运

青先生还表示，从越南直达欧洲的联运列车并不意味着从越南出发的列车包括机车、车厢，将如何直达其他国家。通过各国铁路，根据每个国家的机车和技术要求，以及火车可以直达或必须开到车厢的国家之间的铁路运输协定。

越南-比利时集装箱船由中国机车从同登开往中国

"例如，根据议定书和中国铁路之间的协议，中国车厢将前往燕园站装集装箱，从燕园-同登的段将由越南机车拖，从同登到中国铁路将由中国机车拖走。

同样，中欧列车在中国铁路上行驶1，435毫米，抵达哈萨克斯坦霍尔戈斯中转中心时，将路基改为1，520毫米。然后，集装箱将不得不转移到1，520毫米的车厢，以建立一个前进的船，"青先生举例说。

据越南铁路总公司国际合作科技处处长韩如琼女士介绍，自1956年以来，越南铁路一直是OSJD铁路合作组织的正式成员。OSJD 目前拥有多达 28 个成员国。

成员国铁路运营总里程超过27.6万公里，可运输约50亿吨货物，约35亿人次。许多国家都有铁路连接在一起。这些都是越南铁路与各国铁路合作在亚欧铁路网络上组织国际联运货物的重大优势。

目前，越南铁路正在每周三和周日组织运营中国对俄罗斯和欧盟的过境航线。越南-中国航线每天运行。

此外，根据客户的需求组织前往欧洲的货运列车。

如果只计算运输时间，火车从燕园站出发，12-14天后抵达阿拉木图站（哈萨克斯坦），23-25天后抵达莫斯科（俄罗斯）站，25-26天后抵达德国杜伊斯堡站。