锐特蓄电池6-GFM-12光伏配套电池

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锐特蓄电池高可靠的阀控式密封设计，有效确保电池的不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀。无流动性的电解液，使电解液在电池内部不产生分成现象。

使用寿命长

采用了耐腐性良好的铅钙锐特蓄电池6-GFM-12光伏配套电池合金板栅，有效抵抗极板腐蚀，确保电池的使用寿命。在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达6年以上。

高功率放电性能好

采用了内阻值很小的优质极板和玻纤隔板，而且装配较紧，使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电，其输出功率比常规电池可高出15%左右。

产品性能

另外我们还在各地设立了专门的电池电源日常巡检维护人员！定期为各单位的电源蓄电池例行维护，使电池电源的寿命大化，遍布全国的售后服务网络，快速的故障修复，赢得了客户的一致好评

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锐特蓄电池

在TUV认证机构认证下通过了ISO9001和ISO14001，根据德国工业标准DIN，采用的工艺进行生产，我们的产品几乎能够达到世界的标准。因此，我们产品的质量能够得到确保，我们的服务会在没有随即变化的条件下得到执行。我们有众多的电池种类。此外，我们在汽车和叉车领域也供应蓄电池。我们能够所有种类的铅酸蓄锐特蓄电池6-GFM-12光伏配套电池电池和VRLA（阀控式）铅酸蓄电池，以及镍镉蓄电池，相应的充电设备和全部的UPS和逆变器设备。我们同时向我们的客户的技术服务与支持，以实现我们客户的价值。

据外媒报道，5月11日，法国汽车制造商雷诺首席执行官Luca de Meo证实，该公司将与联盟合作伙伴日产和三菱讨论成立一家新的电动汽车合资公司。

“我们非常透明，会讨论这些事情，在未来，雷诺与联盟伙伴还会有很多合作项目。” de Meo说道。

今年2月，雷诺透露，正考虑将电动汽车部门拆分为一家独立公司，此外雷诺锐特蓄电池6-GFM-12光伏配套电池可能会提议日产和三菱投资该公司。雷诺、日产和三菱将于5月15日在日本举行会议，预计雷诺将要组建的电动车合资公司将成为会议讨论的主要话题。

电动汽车运营需要大量资金。雷诺计划明年将电动汽车子公司上市，大概也是为了电动车业务筹集资金。另一方面，日产和三菱在电动汽车开发方面也处于较地位。三菱于2009年推出了全球大规模量产的电动汽车。2010年，日产推出了Leaf EV，全球销量超过50万辆。

有猜测称，如果日产和三菱加入雷诺电动汽车公司，可能会导致三方的联盟进行资本重组。de Meo没有透露讨论的细节，也拒绝就雷诺是否会出售部分日产股份发表评论。

雷诺、日产和三菱计划锐特蓄电池6-GFM-12光伏配套电池在未来几年共享约70%的关键电动汽车零部件，包括电机、电池和平台。到2026财年，三方联盟将在电动汽车开发方面总共投入230亿欧元（合242亿美元）。联盟将在2030财年之前推出35款电动汽车，其中90%的车辆将使用三家公司共享的五个平台生产。