MATRIX矩阵蓄电池NP150-12 铅酸蓄电池

Matrix矩阵蓄电池功能特点：

1、维护简单充电时，电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少

2、持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）

3、安全性能优由于过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。

4、自放电极小用特殊铅MATRIX矩阵蓄电池NP150-12 铅酸蓄电池酸合金生产板栅，把自放电控制到很小。

5、寿命长、经济性好电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防落，所以是一种寿命长、经济的电池。

6、内阻小由于内阻小，大电流放电特性好。深放电后有优良的恢复能力万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。无游离酸，电池可倒放90°安全使用，极低的电解液比。

Matrix矩阵蓄电池优势：

1．电池充满电时，它的出厂，无需使用液体充；

2．有竞争力的价格

3．高隔断，吸附力强；

4．是不流动的液体（贫液），不漏酸和游离颠倒，

5．comply环保要求，使用方便，

6．采用铅钙合金，电池的自放电非常低，

7．容易存储，维护少；

8．ABS塑料外壳和阀门的安全使用技术。

深圳市矩之阵电池有限公司位于经济繁荣的深圳市福田区华强商圈，创始于1999年MATRIX矩阵蓄电池NP150-12 铅酸蓄电池。公司致力于设计，研发，生产，销售matrix（矩阵）牌系列的铅酸蓄电池。经过公司全体员工近17年的探索和发展，现已成为的铅酸蓄电池制造商之一。

Matrix矩阵蓄电池适用范围领域:

电信、移动、铁道、机场等

电力系统、核电站备用电源

太阳能、风能、水力发电储能；

舰船、海事等备用电源；

石化系统备用电源，海洋信号与航标；

UPS、医疗设备、紧急照明等备用电源；

6月9日晚间，蔚来汽车披露了2022年季度财报。数据显示，蔚来汽车实现营业收入99.1亿元，同比增长24.2%，环比增长0.9%；净亏损17.8亿元，同比扩大295.3%，环比收窄16.8%。

值得关注的是，一季度蔚来的公司毛利率及汽车毛利率双双下滑。其中公司毛利率为14.6%，同比下降4.9%，环比下降2.6%。

汽车毛利率为18.1%，同比下降3.1%，环比下降2.8%。

对于毛利率下MATRIX矩阵蓄电池NP150-12 铅酸蓄电池降原因，蔚来董事长李斌在一季度财报会上表示，是由于电池、原材料以及芯片价格上涨造成的。同时李斌还透露，预计第二季度仍面临不小的毛利压力。

涨价、出新牌

据国际能源署（IEA）此前的发布《2022年全球电动汽车展望》报告，到今年5月，锂的价格比2021年初高出7倍，钴价涨了一倍多，镍价也几乎涨了一倍，这对电池价格产生了直接影响。IEA指出，金属价格的持续高企，可能意味着今年电池价格将上涨15%。

2022年以来，包括宁德时代、比亚迪等在内的多家电池企业均对动力电池价格进行了上MATRIX矩阵蓄电池NP150-12 铅酸蓄电池调，同时已经有近20家海内外新能源车企的50余款电动车宣布涨价。

蔚来也扛不住原材料价格上涨的传导效应，其在5月10日、13日分别宣布对ES8、ES6、EC6及ET7全系车型起售价格均上调1万元。

这是应对上游涨价的个措施。

李斌去年11月在蔚来2021年Q3财报会上表示，蔚来长期的车辆毛利率目标是25%。现在距离这一目标还有一定的距离，而今年二季度毛利率显然还将继续承压。

不过，为了实现这一目标，蔚来打出了两张新牌。

首先是完善产品矩阵。据悉，蔚来今年的新品共有三款，分别是ET7、ET5、ES7。其中ET7已经开启交付。至于ET5和ES7，李斌在会上表示，ES7将于6月15日正式发布，8月下旬开始量产交付；ET5首批全工艺生产线试制车已于4月底在位于合肥NeoPark的全新制造工厂下线，预期于9月开始交付。

其次当然是加强电池技术研发，MATRIX矩阵蓄电池NP150-12 铅酸蓄电池提升降本主动权，毕竟电池是电动汽车的大成本占比项，一辆车成本占比在三到四成。