- 发布
- 北京盛达绿能科技有限公司
- 品牌
- MATRIX蓄电池,矩阵蓄电池
- 规格
- 197*166*180
- 电压
- 12V
- 容量
- 40AH
- 起订
- 2个
- 供应
- 15960个
- 发货
- 3天内
- 电话
- 15652783493
- 手机
- 15652783493
- 发布时间
- 2023-11-17 08:33:17
MATRIX矩阵蓄电池NP40-12 技术参数
MATRIX矩阵蓄电池NP40-12 技术参数
MATRIX矩阵蓄电池完全的密封型免维护设计设计寿命长达10年迎合了高频率,深程度放电的需要,极大地提高了放电的持久性及深循环放电能力浸泡式极板化成(独特的FTF极板化成工艺)分析纯*电解液电解液不分层,无需均衡充电无腐蚀气体泄漏阀控式大开启压力为5Psi(1Psi≈7KPA)任意方向放置使用电池外壳及盖采用ABS材料强化阻燃材料(UL94V-0级)可供用户选用自放电低通过IATA机构无害产品认证符合IEC896-2,D/N43534,及BS6290 Pt4,EUROBAT标准
蓄电池正常使用及护理常识 :
(1)蓄电池长期不用时MATRIX矩阵蓄电池NP40-12 技术参数,应充足电存放,并做到每三个月进行一次不少于24小时的补充充电。
(2)蓄电池在充电时应在空气流通的环境中进行。避免靠近火源,充电时好将电池组取下,以利散热。
(3)蓄电池在佳的工作环境温度为15℃-40℃。在此温度范围之外,将影响电池的正常工作。
(4)不能使蓄电池正负端短路,以免发生危险。
(5)只能使用厂家提供专用充电器进行充电。
(6)蓄电池是专用电池。请不要作为电动自行车以外的电源使用,以免造成蓄电池的损害。
(7)不能使用有机溶剂清洗蓄电池外壳。发生意外火灾,不能使用二氧化碳灭火,而应使用四氯化碳之类的灭火器具。
(8)蓄电器组若发生故障,请将其送交厂家授权处或有关机构妥善处理。请不要随意丢弃以免造成环境污染。
(9)环境温度高于40℃或低于-10℃时,电池寿命会缩短。因此夏天高温时,电池应避免太阳直射。在冬季低温时,电池应在室内存放,并在室内进行充电。电池充满电后,应再延长充电2小时。
适用于备用和储能电源使用。
特殊的极板设计,循环使用寿命长。
特殊的铅钙合金配方,增强了板栅的耐腐蚀性,延长了电池MATRIX矩阵蓄电池NP40-12 技术参数使用寿命。
专用隔板增强了电池内部性能。
热容量大,减少了热失控的风险,不易干涸,可在较恶劣的环境中使用。
气体复合效率高。
失水极少无电解液层化现象。
贮存期较长。
良好的深放电恢复性能。
采用气相二氧化硅颗粒度小,比表面积大。
自放电率极低,适应温度范围广。
采用阀控式安全阀,使用安全、可靠。
与其他车企的电池回收项目相比,北汽鹏龙的电池回收项目规划产能及处理能力都显得更强大,不过目前这一电池回收项目的主体北汽鹏龙(沧州)新能源汽车服务股份有限公司并未进入《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单。
虽然目前并未规定只有进入这一名单中的企业才能开展动力电池回收工作,但是动力电池回收未来会成为寡头们的生意,这一点现在已经显露出来了。
被按照危险废品来管理的锂电池
目前关于锂电池的政策还未明朗,尤其是是否要将锂电池列入危险废品当中,还未有定论。不过据电车汇查实,目前锂电池虽然还未被列为危险废品,但是地方政府却是按照危险废品来管理的。
常州市环境保护局的MATRIX矩阵蓄电池NP40-12 技术参数一则公示显示,科力美汽车动力电池有限公司跨省运输动力电池,严格按照危险废品运输来管理,严格规定了运输路线、运输人员及应急预案等。
去年2月份工信部等七部委联合印发的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》中就提出了要研究制定拆卸、包装运输、余能检测、梯次利用、材料回收、安全环保等动力蓄电池回收利用技术标准,建立动力蓄电池回收利用管理标准体系。
按照目前的危险废品企业管理方案,一旦锂电池被列入危险废品中,国家就会对企业回收的资质提出更高的要求。在这样的条件下,电池回收资质会比整车生产资质更宝贵,全国范围内也许只有少数几家企业拥有合格的回收资质,所有退役的电池也只能由这些企业进行处理。
目前,宁德时代旗下的湖南邦普循环科技有限公司已经进入了批电池回收利用的MATRIX矩阵蓄电池NP40-12 技术参数企业名单,北汽鹏龙虽然未进入批目录,但是提前做好准备也是必要的。如果要发放锂离子电池危险废品回收资质,湖南邦普大概率能拿到这一资质,提前做好了准备的北汽鹏龙想必也没有问题。
回收电池车企单干不靠谱
按照主管部门的要求,车企要承担动力电池回收主体责任,建立动力电池回收渠道、网点,回收废旧动力电池,同时还应“建立维修服务网络,满足新能源汽车所有人的维修需求,并依法向社会公开动力蓄电池维修、更换等技术信息”。
虽然如此,但是考虑到投资、技术支撑以及影响企业核心业务发展等因素,选择和相关第三方机构、电池企业等各方合作回收,将成为车企的主要做法。
相比车企,第三方MATRIX矩阵蓄电池NP40-12 技术参数机构和企业不仅积累了包括铅蓄电池、镍氢电池、锂电池在内的回收经验和人才,还具备多种技术和方法来处理不同类型电池,在环保综合解决方案方面也优势明显。