GYZF4四氟板式橡胶支座概述

    板式橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成，它具有足够的竖向刚度，能将上部结构的反力可靠地传递给墩台；有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平移位。
普通板式橡胶支座规格：
　　公路桥梁矩形橡胶支座:短边尺寸为：100mm,长边为150mm,厚度21mm,表示为：100 x150 x21 (CR)板式支座
GJZ 100 x150 x21 、 GJZ 100 x150 x28 、GJZ 100 x200 x21 、GJZ 100 x200 x28
GJZ 150 x150 x21 、 GJZ 150 x150 x28 、GJZ 200 x 20021 、GJZ 200 x300 x28
GYZ 150 x21 、 GYZ 150 x28 、GYZ 200 x 35 、GYZ 250 x41
GYZ 300 x52 、 GYZ 350 x63 、GYZ 400 x 54 、GYZ 450 x 69
国产高阻隔震橡胶支座按照国标GB20688设计的产品又称HDR支座，它是在天然橡胶中加入各种配合剂，用来提高橡胶的阻尼性能（增加滞后损失，降低其储存模量），然后利用这种具有阻尼效果的橡胶制成的与普通橡胶支座结构近似的一种钢板和橡胶通过热硫化构成的叠层产品。该产品隔震性能好，适用范围广，是一款性价比较高的新型桥梁和房屋建筑产品。因其加工制造工艺简单，产品力学性能可靠，在5.12大地震之后得到了广泛的应用和发展

测定四氟板式橡胶支座大摩擦系数的目的是：

   1.确定摩阻力对叫氟板与橡胶粘结面丨二所产生的剪应力：
   2.确定陟阻力对橡胶支座剪切角的影响；
   3.确定摩阻力对梁体的附加内力，墩台力矩，地基的基底应力 的影响。
   并提出减小摩檫系数的措施和方法。
  上海市政工程研究所曾对四氟板与橡胶和钢板做了摩擦系数测定，表6-1为其实测结果汇总表，图6-2为四氟板在不同应力 与不同材料的睁擦系数关系图。

1.材质对摩擦系数的影响：
    四氟板与对摩件的摩擦系数随材质而异。从表6-1可见，四氟 板与橡胶的摩擦系数是和四氟板与钢板的不同的。在低应力 （2MPa）时，四氟板与橡胶的摩擦系数比四氟板与钢板大一倍，随应力提高，二者的摩擦系数逐渐下降，而且四氟板与橡胶的降低速率比四氟板与钢板的降低速率快，例如当压应力从2MPa提高到10MPa时，四氟与橡胶的摩擦系数由0.1330下降到0.0249，而四氟与钢板的摩擦系数由0.0664下降到0.0427，结果四氟与橡胶的摩擦系数反而比四氟与铜板的摩擦系数小。因此在顶推桥施工中采用四氟橡胶滑块时，有时发生四氟板与橡胶错位的现象。

1钢板表面粗糙度对庠擦系数的影响：
 从表6-1中三种不同粗糙度的不锈钢板与四氟板式橡胶支座的摩擦系数对比来看，摩擦系数相差不大。但横纹向钢板的庠擦系数明显大于顺纹者，因此在四氟板式橡胶支座安装时，应使钢板的加工方向与支座的滑动方向一致。

预制梁调坡器装置的结构：

该调坡器的构件分为四种，分别为上铰座板、下铰座板、球头丝杆、销轴；在上铰座板上两侧各焊接一块40mm厚单铰钢板，下铰座板上两侧各焊接两块30mm双铰钢板，单铰钢板和双铰钢板间通过Φ50mm销轴连接；下铰座板上四角分别焊接四颗螺母，螺母连接T型螺纹球面丝杆，丝杆头球面与上铰座球面相接。

梁场调坡器装置的优点：

通过本项目对预制梁预埋钢板铰式调坡器的设计，并在实际施工过程中实践与应用。采用该调坡器满足了设计要求，使预埋钢板与预制梁真正成为一个整体，从而有效的保证了工程质量；同时省去了楔形钢板的批量加工制作，也省去了梁底预埋钢板与楔形钢板的焊接工序，且焊接一般在盖梁上操作，减少了施工难度和避免了高空作业带来的危险，提高了作业人员施工环境的安全性；在经济上节约了工厂批量定制加工楔形钢板所带来的高额施工成本；梁板安装后支座未受到偏压，避免了支座受到损坏影响桥梁的使用寿命