伊电蓄电池NP7-12 型号及参数

伊电蓄电池NP7-12 型号及参数

伊电蓄电池NP7-12 型号及参数

      伊电蓄电池密封性 

采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部空气和尘埃进入电池内部。 

免维护 

H2O再生能力强，密封反应，吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合达99%，使电解液具有免维护功能，因此电池在整个使用过程中无需或补酸维护。 

正常使用下无电伊电蓄电池NP7-12 型号及参数解液漏出,电池外壳无膨胀及破裂现象，要求选择蓄电池电压必须与逆变器直流输入电压一致。例如，12V 逆变器必须选择12V蓄电池。电池内部装有特制安全阀和防暴装置，能有效隔离外部火花 ，不会引起电池内部发生爆炸，使电池在整个使用过程中更加。 

长寿命设计 

通过计算机设计的钙铅锡等多元合金板栅，ABS材料外壳，高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落,提高电池使用寿命，增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭而导致电池使用寿命缩短。

  长寿命设计

采用先进的板栅制造工艺，板栅耐腐蚀能力大幅提高，电池设计浮充寿命长达10年以上

高倍率放电性能好，容量足

采用前沿的极板设计及端子设计，辅以先进配方和焊接工艺，在伊电蓄电池NP7-12 型号及参数保证容量的同时，提高了电池的高功率放电性能

采用符合UL 94-V0 的阻燃材质电池壳体、盖体设计，使用更安心

自放电率低

20℃室温下，静置28天，电池自放电率小于2%，高于行业标准要求

一致性高

采用自动化生产工艺，生产效率高，极板及电池一致性性能好，更适用于UPS 多节串联应用

与UPS 兼容匹配性高

在产品设计上伊电蓄电池NP7-12 型号及参数更加侧重与UPS的兼容匹配及系统成本优化，实现与UPS 的结合

安装维护方便

采用统一的嵌入式端子设计，电池过大电流性能好，安装维护简单方便

蓄电池特性

◆槽式化成保证电池达到足容量,并使电池均衡性达到优化。

◆高可靠的极柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。

◆安全可靠，内置国内先进防爆虑酸片安全阀，具有的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。

◆采用超纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。

◆采用先进的工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能。 

据外媒报道，特斯拉的电池对其电动汽车的功能至关重要，该公司的伊电蓄电池NP7-12 型号及参数电池系统是行业内的，因为其电池的续航里程和能量密度都比竞争对手的要高。不过，尽管如此，特斯拉近又提交了一项电池系统整合专利，让其电池的性能远超其他公司。

虽然特斯拉目前的电池系统已经是业内好的，但是仍然可以变得更具成本效益，因为对汽车制造商来说，电池本身的成本就很高，更别提为车主更换电池了。因而，特斯拉新提交的专利就是为了创建一个更有效的电池系统，通过将多个电池系统组合成一个模块，从而简化整个电池组件。

与大电池相比，小电池在安全性、热管理和能量生产方面更具优势，而且更小的电池需要较短的电极材料（无材料缺陷的电极材料就需更短），因而还可以提高电池生产率。

特斯拉的新电池系伊电蓄电池NP7-12 型号及参数统可以让电池芯直立排列，多个电池芯通过连接到一系列集电板上互相作用。而且电池正负极上都有附片，此类附片会被连接到电池芯的正极或负极，该过程通过在车辆上具有不同职责的多个电池来完成。不过，此类电池芯都被放置在一个电池容器中，方便工程师或服务人员可以访问每一个电池系统。

该项新专利可以通过在电池系统中采用尺寸更小的电池芯，帮助降低成本。该专利表示，虽然由于尺寸减小、材料需求减小，电池芯的产量需要增加，但是电池芯变小会增加制造电池系统的复杂性。

例如，如果采用了多个小规格电池芯，就会需要多个电气化互联组件，在大量的小规格电池芯中传输电流，从而导致了电池系统设计和制造的复杂性。而且，此类电池芯可能在整合至电池系统时，拥有某些多余的功能。由于每个电池芯都是独立制造的，因此还需花费时间和资源利用焊接工艺，将此类电池芯组合起来，并与集电板互联。因而，需要找到一种简化的方式生产此类电池模伊电蓄电池NP7-12 型号及参数块。而特斯拉的电池模块将更容易生产。

特斯拉的专利可以让其为车辆配备既紧凑、能量密度又高的电池组，这也是下一代Roadster、特斯拉皮卡和特斯拉半挂车等未来车辆的关键组件，而且预计上述车辆都需要大电池来达到目标续航，因此需要大量电池芯组成大电池组。