德国阳光A412/100A胶体蓄电池12V100AH安装指导

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120多年来，埃克塞德以创新的技术、可靠的产品和服务坚持不懈地为全球客户提供支持，并以出众的品质和的技术成就在业界独树一帜。

历史 

       1888年，W.W. Gibbs先生把握时代先机，创立了Electric StorageBattery 公司，使独立储能装置成为现实，从而推动了美国电力照明行业的发展。

       1890年，公司在费城安装了台实用性蓄电池，并用13000节单体蓄电池为路面电车提供电力保障，成为史上辆自备电源的道路交通工具。

       1898年，公司产品被应用于美国艘潜水艇上，至此，公司蓄电池已被用于内燃机车、有轨电车、客车、船只以及美国铁路交通套自动交换信号系统。

      1900年，公司通过技术革新，在不断提高蓄电池容量的同时减轻电池重量，终创立了Exide品牌。 

       埃克塞德持续创新，成功研发了应用于服务、无线电报传输等领域的蓄电池产品，并和凯迪拉克公司共同研发世界上款由蓄电池启动的车辆。1969年,exide太阳能电池为NASA阿波罗登月仓提供能源，旗下电池也随阿波罗计划登上月球。1987年，埃克塞德收购General Battery Corporation，此后，埃克塞德蓄产品线几乎可以适用于全美所有交通工具。 

       埃克塞德不断发展壮大，于1990年收购了总部位于德国BUDINGEN的胶体电池创始者阳光电池制造公司，将世界的Sonnenschein(德国阳光)品牌纳入麾下， 2000年收购了行业巨头GNB Technologies,GNB同样拥有丰富的历史和全球化的销售网络，在北美工业电源领域占据市场地位。 一系列并购行动使埃克塞德在欧洲、亚太、北美等市场成为网络后备电源、动力电源、汽车电池的主要供应商。 

        作为以创新为立足之本的高新科技企业，埃克塞德历来注重技术研发。埃克塞德发明了卷绕式 Orbital电池，成为储能行业近30年来具有划时代意义的技术创新，进一步奠定了埃克塞德在全球储能行业的中的重要地位。

一直以来在规划关键负载电源时，就必须充分考虑以后的发展，以使UPS电源系统可以为负载提供10或15年的支持。事实证明，按照这一原则进行规划是很困难的。20世纪90年代，为便于提供讨论框架并比较各种设施，曾提出了“瓦特/单位面积”的概念。但由于人们对“单位面积”的含义无法达成共识，这种电源度量指标造成了很多误解。近来，伴随着技术精简的大趋势，人们逐渐采用“瓦特/机架”的概念来表示系统容量。事实证明，由于单位空间内的机架数量很容易统计，因此这种度量方式的准确性更高。无论如何选择负载“N”，有一点很重要，那就是应当从一开始便选择好配置方案，使设计过程沿着正确的方向进行。
　　
　　简单来说，N系统指由单个UPS电源模块或容量与关键负载规划容量相等的一组并联UPS电源模块构成的系统。迄今为止，这种类型的系统是UPS电源行业中使用为广泛的配置。办公类型的小型UPS电源即属于N配置。同样，对于规划设计容量为400kW，面积为500平方米（5000平方英尺的计算机房，如果采用单个400kW的UPS电源或在公共总线上采用两个并联的200kWUPS，那么也属于N配置。因此，可以将N配置视作为关键负载供电的低要求。
　　
　　与小型UPS电源不同，超出单相容量（大约为20kW）的系统都设置有内部静态旁路开关，以便在UPS电源模块出现内部问题时，将负载安全地转换到市电。UPS系统到静态旁路的转换点都经过厂商的仔细选取，以便为关键负载提供稳妥的保护，同时也保护UPS电源模块自身不会受到损害。举例说明了这些保护措施中的其中一种措施：在三相UPS不间断电源应用中，模块通常都具有额定过载能力指标。该指标的一种表述形式为“模块将承载125%的额定负载达10分钟”。因此，一旦负载达到额定值的125%，模块将启动一个计时程序，其内部时钟将开始倒数10分钟。10分钟后，如果负载仍未恢复到正常水平，则模块会将负载安全地转换到静态旁路。启用旁路的情况还有很多种，UPS电源模块的规格说明中会对此进行详细阐述。