汤浅NP38-12蓄电池汤浅蓄电池12V38AH 规格尺寸 汤浅蓄电池组监控系统的构成见图五。 该系统与传统监控系统不同之处是以内阻监测子系统取代了电压监测子系统。它不仅能监测浮充状态下的电池内阻,还能监测放电状态下的电池内阻,从而在应急供电时,维护人员也能随时知道电池在放电的不同阶段的性能状况。 内阻型蓄电池组监控系统使蓄电池组的‘状态监测’全面实现自动化、信息化。内阻技术和理论是一个全新的理论和技术体系,是对传统的基于电压检测方法的挑战和创新,监控系统强大的数据库功能,必将把蓄电池的资源管理带进一个全新的科学管理时代。 建立在蓄电池自然老化和意外损伤理论基础上的诊断模型,不仅能对电池组单体电池的不同故障状况做出准确判断,并能为维护人员提供蓄电池组性能均衡性的测量依据。特有的ABD简指令集为编程人员实施本地计算机或网络对本仪器的近程或远程控制提供灵活的编程手段。精心设计的面板按键和中文菜单驱动功能既为网络调试人员提供现场调试便利,也可不依赖任何其他设备单机工作,作为独立电池组的监测仪器。 VRLA-内阻型蓄电池在线监测系统是当今蓄电池检测领域的一项高新技术。是取代传统的单体端电压监测方式和人工万用表测量方法的蓄电池维护的全新解决方案。有效地实现了在线监测蓄电池组中每个单体蓄电池性能的均衡性,为保障每节电池良好的供电性能提供检测依据,它以监测蓄电池的内阻值为依据能准确的检测出蓄电池组中的落后电池,及时向用户发出故障报警信息,因而也是蓄电池组的故障预警系统。 汤浅蓄电池内阻监测系统’是专为‘蓄电池组故障在线预警系统’设计的现场监测模块。也是配置在UPS、EPS由蓄电池供能的直流电源(直流屏)的监控系统中作为蓄电池故障监测部件,构成蓄电池故障监测子系统。 汤浅蓄电池内阻监测系统’是一台集精密测量技术、故障诊断技术和通讯技术为一体的高度智能化的蓄电池组故障在线监测仪器。 就测量功能而言,它是一台能一次测量多个电池内阻的高精度内阻测试仪。 汤浅蓄电池内阻监测系统’适合电力、电信、信息及各行各业蓄电池用户采用。 该系统具有下列功能特点: 实时跟踪蓄电池的运行性能情况。用户可根据需要设置系统巡检周期,也可随时调阅新的监测数据。 实现无人值守。系统安装完成后,站点即进入自动监控状态,无需值守人员看管。 多重报警。报警信号设置灵活,现场报警和监控中心双重报警。 高度智能化监测。系统实时监测数据,自动分析,自动诊断,及时提供诊断结果。 诊断结果显示直观。诊断结果以直方图显示于监控中心的屏幕上,并以红黄蓝三色表示电池正常,故障预警和故障电池。 远程监控功能。系统可通过网线传输数据进入监控中心,让远程监控人员随时了解电池运行情况。 组网灵活。产品为一体化传感模块,既可配套UPS、EPS,直流柜组合建立网控系统,也可独立配置,自成检测系统。 蓄电池做到一切为了质量 质量胜过一切为发展要领; 当年为了打造高性能新能源产品而对电池精挑细选,如今却因为一纸政策面临不能销售的尴尬。 提起为何当年会选择LG、三星的电芯,自主品牌几位负责新能源技术的工程师均告诉记者,实际上这不仅是当年早进入新能源汽领域的上汽好的选择,直到,无论是美国产的A123、还是LG和三星电芯,在业内都是公认为能量密度高,一致性好,后两者还因为规模效应而相对拥有成本优势,对自主品牌打造高性能、低价格的新能源汽车产品是非常有利的。 相对而言,目前国内电芯好的水平也落后LG、三星一二代,除了通用、大众等国际企业,包括乐视、蔚来在内,打着颠覆传统车企的新兴车企,也是采用LG电芯。 而在之前,国内外电池企业的差距更大。上汽是国内早进入新能源汽车领域的车企之一,2009年上汽新能源汽车就开始进入产业化阶段。 上汽纯电动汽车e50从2012年开始量产,2009年便开始立项,而当时可供上汽选择的国内电池企业并不多。Catl直到2011年才刚成立。 上汽当时也曾考虑过比亚迪的电池,当年的上汽集团高层领导还专程亲自去比亚迪考察,但经过综合评估,在品牌和质量上一向高举高打的上汽集团,终将美国的A123确定为新能源汽车电池的供应商,后续又结合新的项目选择了韩国的LG。