PZ制品型遇水膨胀止水条施工方法

      钢管与混凝土墙的交接处是防水处理的难点和薄弱环节，这个部位接触渗漏问题较为严重。由于钢管的温度膨胀系数与混凝土的温度膨胀系数不同，两者之间的连接会产生温度接头，形成漏水通道。如何处理这部分对整个钢管渡槽的过水效果和耐久性非常重要。施工时将钢管就位，修正混凝土墙体模板，在浇筑混凝土之前，在距边缘10cm处粘贴BW膨胀止水带，使止水带粘贴在钢管上，开始浇筑。

     这种止水条的特点是在碱性溶液中膨胀率较小，因此在混凝土凝固之前不必担心大的膨胀。止水条遇水后膨胀，充满钢管与混凝土墙之间的可能产生漏水的缝隙，钢管与混凝土墙之间的接触和渗漏，有效防止了工程完成后的水膨胀。

制品型系列遇水膨胀止水条以进口特种橡胶为主要原料,配合无机吸水材料、高粘性树脂等十余种特种材料经密炼、混炼、挤至而成一种止水条产品，制品型橡胶止水条具有遇水膨胀，封堵、阻隔、渗漏水源。膨胀倍率高，移动补充性强。置于施工缝，后浇缝的制品型遇水膨胀止水条具有较强的平衡自愈功能，可自行封堵因沉降而出现的新的微小裂隙。对于已完工的工程，如果缝细渗漏水，可用该止水条重新堵漏。广泛应用于地下室，地下室车库，贮水池、沉淀池、地铁、公路、铁路隧道等各种地下建筑工程。

制品型止水条既有一般橡胶制品的性能，又有能遇水自行膨胀的性能，是一种新型防水材料、止水、防水效果比一般橡胶更为可靠。遇水膨胀止水条较普通橡胶具有更卓越的特性和优点。该种橡胶在遇水后产生2-3倍的膨胀变形，并充满接缝的所有不规则表面、空穴及间隙，同时产生巨大的接触压力，彻底防止渗漏。当接缝或施工缝发生位移，造成间隙超出材料的弹性范围时，普通型橡胶止水材料则失去止水作用

设计措施：在设计中，充分估计和预测交通量，适当考虑超载车辆的比例。在允许的情况下，应适当提高公路填缝沥青胶泥路面结构层的标准。在设计公路填缝沥青胶泥路面结构时，优先选用抗压性能好，干缩系数和温缩系数小及抗拉强度高的半刚性材料做基层。

　　材料措施：选择合适的道路材料和面层材料，进行合理的结构组织设计，确定公路填缝沥青胶泥路面厚度。在公路填缝沥青胶泥混合料中添加石棉或木质纤维料或采用较厚的沥青面层减少或延缓由半刚性基层产生的反射裂缝。

　　公路填缝沥青胶泥路面的面层沥青胶泥应尽量选择底稠度、高延度、底含腊量的优质沥青胶泥，在满足稳定度要求的前提下，选择针入度较大的沥青胶泥，必要时可选用改性沥青胶泥：在沥青胶泥混合料中添加改性剂和木质纤维料或采用较厚的沥青胶泥，来减少或延缓由半刚性基层产生的反射裂缝。

　　应严格控制半刚性基层碾压时的含水量，碾压成型后要及进覆盖洒水养生，确保公路填缝沥青胶泥混合料的含水量不受损失，切忌让基层直接暴晒；在半刚性基层上锯缝，缝深为厚度的1/3-1/2,将缝口清扫干净后，浇灌公路填缝沥青胶泥，并跨缝铺高玻璃纤维土工格栅，可明显减少公路填缝沥青胶泥路面出现干缩裂缝。

　公路填缝填料的选用：在填料的选用中要把石灰岩的矿粉作为shou选，在使用之前应该取出里面的泥土杂质清除，保证干净。在公路填缝施工过程中，沥青胶泥的重要性能主要包括：水稳定性、抗疲劳性、高温稳定性和耐久性。

　　在公路填缝施工中沥青胶泥的配比：为了能够增加沥青胶泥的高温稳定性，就要增加集料的颗粒，减少油的使用量，但是颗粒大了容易造成路面出现裂缝的现象，因此必须使用用量较多、针入度比较大的沥青胶泥加之比较细的混合料。为了保证公路的耐久性，还要根据路面施工地区的气候、温度、地形等情况来确定沥青胶泥的配合比例。