公路桥梁用混凝土钢纤维-剪切钢纤维常用

公路桥梁用混凝土钢纤维-剪切钢纤维常用   钢纤维混凝土路面和机场道面

1、路面和机场道面用钢纤维混凝土厚度可减少40%-20%左右，抗拉强度提高30%-80%，抗疲劳强度提高50%-80%，抗裂强度提高10%-20%，抗冲击韧性提高2~4倍，钢纤维混凝土的道面板具有良好的塑性性质，改变可水泥混凝土道面的脆性。

2、路面和机场道面可使用碾压钢纤维混凝土，或在原有已经断裂破损已无法使用的路面上加铺钢纤维混凝土8~12厘米。

3、按设计要求施工，做好钢纤维砼配合比，搅拌均匀才能达到使用效果。

公路桥梁用混凝土钢纤维-剪切钢纤维常用    钢纤维混凝土圆窖井盖板

1、铸钢窖井盖板易脆常被偷走造成事故，社会影响不好。钢纤维混凝土井坐盖生产模具简单，性能良好，对社会具有良好的经济效益。

2、设计配合比圆平井盖与盖坐的等级按要求考虑，交通量级按重级双向车道标准轴载作用次数考虑。钢纤维混凝土圆窖盖井坐28天基本素混凝土立方体强度等级选用大于等于C40（Fcu=40mpa）相应钢纤维混凝土同强度计标等级大于等于CF40，相应计算级限抗折强度Ftn=5.0mpa以上。

公路桥梁用混凝土钢纤维-剪切钢纤维常用   钢纤维混凝土搅拌和整平

1、为保证均匀，投料后先干拌1.5~2分钟，然后加水搅拌，比普通混凝土多搅拌1~2分钟，当钢纤维体积率高，拌合物稠度较大时，搅拌机一次搅拌量不宜大于具额搅拌的80%。

2、振捣后收平时把表面的钢纤维压下去，表面不得裸露钢纤维，也不应留有浮浆。

喷射钢纤维混凝土

1、喷射钢纤维混凝土主要用于隧道中的围岩支护工程和加固工程。砌石坎防渗工程公路、铁路护坡工程。

2、喷射混凝土用钢纤维长度要短，喷射钢纤维混凝土配合比按不同的岩土和工程需求量设计。

散钢纤维为高强钢丝铣削工艺制作而成两端带有锚固端且一面粗糙一面光滑的高性能纤维产品。具有抗拉强度高，韧性与分散性好，与混凝土具有良好的粘接力。掺量为: 30-80kg。该产品为主要出口产品。铣削钢纤维是一种新、高性能的钢纤维品种。它的长径比为34.3;极限抗拉强度为808.6Mpa;与水泥砂浆的粘结度为3.52Mpa。铣削钢纤维粗糙而洁净的表面，能与混凝土中的水泥浆体牢固的结合，这是铣削钢纤维提高混凝土各种性能的根本原因。