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图2显示我国跨境欧洲跨境欧洲跨境电商物流物流运营成本占总成本的10%-15%，这些都属于制度成本和交易费用，依托跨境物流模式优化和协同发展，可以降低这一部分成本。实现跨境欧洲跨境欧洲跨境电商物流物流降本增效。跨境欧洲跨境欧洲跨境电商物流物流相较于国内欧洲跨境欧洲跨境电商物流物流较大的区别即出入境，现有通关政策更多基于传统外贸企业而**，致力于监管外贸企业通关运输，随着国内跨境欧洲跨境欧洲跨境电商物流物流的发展，现有通关政策已经无法适应跨境欧洲跨境欧洲跨境电商物流物流以邮寄和快件为特征的商品运输。由于很多快件商品是小件物品单独出关，没有形成一定规模，使得商品出关时间长、效率低下，从而提高了跨境欧洲跨境欧洲跨境电商物流物流时间成本。

会降低消费者消费的及时性，降低消费满意度。跨境欧洲跨境欧洲跨境电商物流物流平台强，平台佣金费用高，我国跨境欧洲跨境欧洲跨境电商物流物流模式包括批发贸易模式（）、批发零售兼营模式（速卖通）、开放平台的POP模式（环球易购）、海外直购和海外优选等模式，这些跨境欧洲跨境欧洲跨境电商物流物流营销模式大多以平台为主。其他制造商和零售商以入驻形式加盟，平台存在很强性，即平台控制跨境欧洲跨境欧洲跨境电商物流物流的主要客户资源，显示跨境欧洲跨境欧洲跨境电商物流物流佣金成本占到总成本的10%-15%，而外贸企业和制造企业只能遵守平台**的规则。存在很高交易成本和沉没成本，降低了跨境欧洲跨境欧洲跨境电商物流物流上游企业生产积极性。

没有为多方共同协作创造条件。不利于商品、物流、信息和资金共享，一家*大的体制和模式，虽然可以形成*效应，但是不利于供应链上多方协同发展，降低供应链稳定性。抑制跨境欧洲跨境欧洲跨境电商物流物流持续发展。综上所述，我国跨境欧洲跨境欧洲跨境电商物流物流市场规模不断扩大。市场交易额不断创出新高，但也还存在跨境运输成本高、跨境欧洲跨境欧洲跨境电商物流物流运营成本高、性强等问题，这些会提高跨境欧洲跨境欧洲跨境电商物流物流成本，降低跨境欧洲跨境欧洲跨境电商物流物流运营效率。制约其长期可持续发展，我国必须以商品流、物流、信息流和资金流为基础，促进四者协同发展。推动跨境欧洲跨境欧洲跨境电商物流物流降本增效。

使其实现高质量发展，我国跨境欧洲跨境欧洲跨境电商物流物流未来的发展对策，1建立健全法律法规目前我国跨境电子商务问题频出，迫切需要建立一个健全的电子商务信用信息共享体系和监督机制。形成由*主导多方协同监督的统一电子信用体系，既能够保障在电子商务交易过程中消费者的权益又能够就加强商家资质的审查。通过交易评价的反馈。信用评估机构能够有效地评估买方的状况，防止评价和订单；让卖方*好自律，以**的商品和诚信的服务来赢得市场。防止“伪劣”产品毁坏跨境欧洲跨境欧洲跨境电商物流物流的声誉。*部门在加强引导，建立公平、公正、公开的市场竞争环境的同时，还需完善相关的法律法规。

并与*法律体系接轨，从而为跨境电子商务建立起一个管理适度、竞争有序的电子商务发展市场，为电子商务健康、**地发展奠定良好的基础。2良好的政策性扶持*应该积极并引导那些中小型以及处于创业中的跨境欧洲跨境欧洲跨境电商物流物流企业，利用产业集聚效应，推动具有**潜力的企业能够尽快发展；并发挥优势带动传统外贸生产企业应用电子商务新技术。开展网络营销，进一步拓展海外市场，*应该对于那些经营良好并具有**思维的企业给予一定福利政策支持，并继续加大对于保税区的开发政策。缩短外贸企业的通关退税的过程。提高企业经营运转的效率，*应该为企业谋福利、谋发展。