江苏澳标槽钢PFC230数据参照表
澳标型材：为了保证在感应加热中尽可能地减少漏磁,提高加热效率,感应器与零件之间的间距尽可能小,但要有足够的间隙,保证使感应器能与车轴的相对运动顺利进行。首先，我国的机车、车辆均采用优质碳素钢车轴,纵观总体情况,应该说碳素钢车轴是成熟的、可靠的。对于高速列车车轴材料是选碳素钢还是合金钢,我国还没有成熟的技术。由于各国的国情不同,技术观点不同,选用的车轴材料不尽相同,但都属于低碳钢范畴。在调质或正火的基础上再施加表面感应淬火强化处理,可使服役寿命成倍地延长。
澳标槽钢尺寸表：
澳标直腿槽钢规格理论重量表（PFC）
品名 规格 型号 米重 材质
澳标槽钢 75PFC 75x40x3.8x6.1 5.9 G300
澳标槽钢 100PFC 100x50x4.2x6.7 8.31 G300
澳标槽钢 125PFC 125x65x4.7x7.5 11.9 G300
澳标槽钢 150PFC 150x75x6x9.5 17.7 G300
澳标槽钢 180PFC 180x75x6x11 20.9 G300
澳标槽钢 200PFC 200x75x6x12 22.9 G300
澳标槽钢 230PFC 230x75x6.5x12 25.1 G300
澳标槽钢 250PFC 250x90x8x15 35.5 G300
澳标槽钢 300PFC 300x90x8x16 40.1 G300
澳标槽钢 380PFC 380x100x10x17.5 55.2 G300
冶金矿产：
CCT曲线的绘制试样钢种为WLX82A，轧制前坯料尺寸为200mm200mm6000mm，成品断面尺寸为.5mm。于粗轧机出口摆剪处剪下一段粗轧坯试样，加工为中8mm15mm的圆柱体。将试样加热至1100℃，保温5min后冷却至1050CC，以50／s应变速率、60％相对变形程度进行压缩变形。根据现场的生产工艺，设定了3个起始冷却温度880、910、940℃，变形后的试样分别从880、910、940℃开始以0.10、20、30、40℃／s7种不同的冷却速度进行冷却至200℃，测得温度.膨胀量时间曲线，用热膨胀法确定相变温度和时间，利用Origin软件绘制动态CCT曲线。