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在我国有些地区，可供坦克展开作战的地形大多是纵向狭长的山谷通道，坦克从后方部署地域向前方作战地域开进，主要靠大型平板拖车运载前送，有些地段的道路条件甚至难以满足大型拖车通行，因此，重型坦克在战略投送、前进部署、野战机动时面临许多现实困难，减轻坦克自重则是有效举措。在我国东部沿海地区以及南方的水网稻田和山岳丛林地带，轻型坦克的全域通行能力也要明显优于重型坦克。

重型坦克自重较大，对道路、桥梁和地形等承载要求更高，在水系发达、小桥众多的南方地区，其越野机动和道路通行能力均会受到一定限制。如果依托公路进行快速机动，轻型坦克无论是自行还是由大型平板拖车运载，在通行能力上都更胜一筹。我陆军建设强调全面提升全域机动作战能力，15式坦克有助于支撑这一目标的实现，优化形成轻重搭配的坦克装备作战配系。

各国现役使用的第三代主战坦克战斗全重约45-60吨，少数如以色列“梅卡瓦”-3坦克达到65吨，而15式坦克战斗全重约33-36吨，仅相当于前者的一半。

“轻”正是15式坦克的一大亮点，这使其在世界上以重型坦克为主导的装甲作战装备体系中独树一帜。可别小看这一点，在远程投送能力上，两者有着天壤之别。30吨级轻型坦克在战略机动和快速部署中有其自身优势，可以通过大型运输机实现快速战略部署。空军2016年开始批量列装运-20大型运输机，显然更适合装载轻型坦克进行空运投送，在我国疆域范围内各个战区方向，空运完全可以实现两小时内全域到达。这为加快实现陆军“机动作战、立体攻防”战略要求和从区域防卫型向全域作战型转变、努力建设一支强大的现代化新型陆军奠定了重要基础。