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摩托车加速布局新能源“蓝海”，进一步推动摩托车产业发展。而在另一面，相较于上牌后即可行驶的电瓶车（也叫电动自行车，重量<55kg，时速≤25km/h），电摩属于机动车类，上路驾驶前需要考取驾照。这意味着电摩的娱乐化、年轻化属性更重一些。

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结语

在未来，摩托车市场大有可为，以娱乐休闲为主的大排量摩托车将成为市场发展的主流，电气化转型也将为摩托车提供新的发展支点，通勤、休闲、外卖、快递的需求都助长了摩托车市场的火爆。

要打造一个摩托车品牌绝非一朝一夕，哈雷、本田等老牌车厂均有超过五十多年的技术沉淀，靠着持续的技术研发投入，和长久的对外宣传才逐步占领用户心智。我国的摩托车品牌在近几年向高端市场迈进，中国的消费者对摩托车消费有热情，对国货消费有情怀，我们期待国产的摩托车能够秉持做实业的长期主义，稳扎稳打，在高端市场攻城略地。

有那么，你会买一辆属于自己的摩托车吗？新消息，华为在网约车领域又有大动作：推出打车平台Petal，并由少数城市扩张至全国。

网约车江湖要变天了？

今年7月底，在鸿蒙OS3.0发布会上，华为宣布正式推出“Petal出行”，采用的方式为“聚合打车”：即只做信息聚合，不提供运力（车），类似高德地图的打车版块。目前已接入的打车平台有首汽约车、神州专车和T3出行等。

值得一提的是，“Petal出行”是鸿蒙的默认应用，由系统自带，用户无需再下载。

表面看上，华为此举非常奇怪。打车赛道已经是一个饱和赛道，用投资行业的话说就是“战争已经结束了”。其标志性事件是“滴滴与快的合并”：2015年2月14日，市场份额排名的“滴滴”与排名第二的“快的”宣布战略合并。

随后，虽然打车领域陆续有新玩家进入，但名的位置被滴滴牢牢占据。