贝利蓄电池NP24-12 12V24AH产品特点报价参数

贝利蓄电池NP24-12 12V24AH产品特点报价参数

贝利蓄电池NP24-12 12V24AH产品特点报价参数

产品品牌：贝利蓄电池   产品型号：NP24-12（12V24AH）

贝利蓄电池12V24AH直流屏电池主要特点：

· 完全的密封，免维护设计；

· 设计寿命6V、12V可达12年,2V长达18年；

· 迎合了高频率，深程度放电的需要，极大地提高了放放电的持久性及深循环放电能力；

· 浸泡式极板化成（独特的FTF极板化成工艺）；

· 分析纯硫酸电解液；

· 无泄漏；

· 阀控式，大开启压力为2Psi（1Psi≈7KPA）；

· 任意方向使用；

· 电池外壳及盖材料采用ABS，强化阻燃料（V0级）可可供用户选用；

· 自放电低；

· 通过FAA和IATA机构无害产品认证；

· 符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 EUROBAT标准。  

·特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动。电池无论立放或卧放均不会泄露，保证了正常使用。

直流屏蓄电池12V24AH 12V24AH规格及参数简介检测维修项目：

(1)电缆选型及敷设

(2)电缆的负荷运行

(3)电缆的排线安装

(4)电缆所处环境

(5)电缆接地绝缘

(6)电缆运行状态

测试项目：

(1)电缆压降

(2)绝缘电阻

(3)绝缘强度

3.电站数据采集及处理中心要求

1.环境监控系统内容包括：

(1)机房温度湿度监控

(2)UPS运行状态监控

2.安全稳定的网络环境具体要求

(1)LAN：双链路光纤交换

(2)WAN：防火墙+入侵检测设备+网闸构成外网的安全防范措施

3.7X24小时故障监控及应急处理不间断要求

(1)UPS保证电源7x24小时不间断

(2)7x24小时人员值班

(3)冗余设计原则保证设备链路7x24小时不间断

4.数据安全存储要求

(1)数据存储架构由数据库服务器+磁盘阵列+备份服务器+磁带机组成

如何维护贝利蓄电池正常运转？

蓄电的寿命会受影响，主要是负载问题，损坏问题，长时间浮充或者亏电的话的对于蓄电池都是不好的，而在耗损之后，也需要及时补充电量，让蓄电池放电之后，充电激活，这样每个季度都要保持蓄电池能够正常运转。

我们要时刻注意市电源电压问题，如果长时间频繁断电或者长时间处于低压问题，就会导致蓄电池变质，影响寿命。 

贝利蓄电池如何清洗和检查？

贝利蓄电池不需要大量的水清洗，只需要用软抹布轻轻擦拭，保持外部和内部的清洁干燥，而在检查的时

候，我们要注意电压问题。预防深度放电，如果蓄电池内阻正大，我们要看端电压的问题。对运用不妥而

破损的蓄电池，正常充电通常无法使其复原，可利用专用的恒流充电器，对内阻依然很高的蓄电池实行激

活，以使其重生。

蓄电池售后服务： 

1． 对售出的电池我们建立《顾客档案》，实行跟踪服务。 

2． 电池售出后，实行随时跟踪，并执行每年至少一次的彻底巡检，并向顾客报告蓄电池使用情况，让顾客用的放心。 

3． 发生顾客投诉时，一小时内提供解决方案。包括现场恢复方案及退货处理方案，直到顾客满意。宗旨是将客户的麻烦降到小。 

4． 正常情况下，退回电池在到货两周内出具检测报告，确属我司原因我司承担责任；非我司电池原因，我们出具相应报告，对顾客的使用加以指导 

质保规则：

期限：视使用方法及使用客户，质保期为三年。

使用说明：铅酸蓄电池长时间放置三个月要为电池补充电量，放置半年让电池充放一次，达到一个循环;使用过 程中，切忌把电放干再充电，对电池影响很大，要 随用随充电，充满为止，但也不要过充、过放电。

包装：为纸箱，根据运输距离可打扎带，可打木箱。 纸箱包装：1只/箱，采用物流长途运输或两箱打一个包 装，节约运输费用。

在今年5月，国务院总理李克强考察了丰田汽车公司的氢燃料电池车Mirai之后，一时间掀起了业界对氢燃料电池的热烈讨论，以及汽车产业对氢燃料电池的热切追捧。而进入到6月，则曝出了大众集团与氢燃料电池技术公司巴拉德的合作延长至2019年3月。6月21日，奥迪又发出与韩国现代“联姻”共同研发氢燃料电池汽车组件和技术的信号。

就在似乎氢能源技术前景一片大好的趋势下，6月28日在清华大学举办“氢能产业创新发展论坛”上，全国政协副主席万钢却指出，中国与国际燃料电池技术差距明显。诚然，我国目前现在仍将发展重点放在了纯电动汽车上，那么在燃料电池技术上，我们到底与国外差了有多少?

国内外技术差距日益明显

目前新能源汽车有两大主要发展方向，即纯电动车与燃料电池汽车。全球汽车强国都致力于这两类电驱动车型的开发，包括乘用车和商用车。以全球汽车发展趋势来看，相比于氢燃料汽车，纯电动汽车的发展更接近于产业化。近年来，发展氢燃料电池也已作为一个重要方向被列入国家清洁汽车开发计划，然而目前我国氢燃料电池车产业化进程缓慢，氢能源应用距实现大规模商业化运作尚远。