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百度首席执行官李彦宏曾经判断，对于智能汽车，电动化是中场，智能化是终局。

传统车企开始转型，造车新势力崛起，大家都指向了智能汽车这同一个方向

就连互联网大厂也不例外，无论是采用战略投资、亲自下场还是技术支持等方式，都把触角渗透到了智能汽车领域。

百度、小米、阿里、华为、美团等纷纷下场，巨头们在造车领域的一场博弈已经展开。

阿里和美团一样没有直接参与造车，而是主要依靠传统车企的优势来切入赛道

2016年，阿里与上汽集团推出了国内款互联网汽车“荣威RX5”。2020年，阿里再次与上汽集团深度合作，合资成立了一个全新高端汽车品牌“智己汽车”。

日前，智己汽车完成了A轮股权融资协议，本轮投后估值高达300亿元。

此外，阿里还以3亿美元重仓投资了小鹏汽车。

造车新势力中，阿里系的小鹏汽车、美团系的理想汽车和腾讯系的蔚来汽车形成了国内造车新势力的三大阵营。

相比阿里巴巴和美团的低调，小米和百度就要高调多了，亲自下场造车。其中，百度的布局更深更重。

2021年3月，百度联合吉利成立集度造车项目。

今年6月8日，集度汽车的首场品牌发布会召开，集度的汽车机器人概念车ROBO-01亮相，预计明年可以实现量产交付。