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cng减压撬系列调节阀为一体化机械结构，尽量避免中间环节失稳和调节环节失效。控制阀的操作由指挥官的压力控制。随着上游压力的降低，控制阀后面的压力也会发生变化。当cng减压撬调节阀后压力下降时，调节阀的开度相应增大，以保证有足够的天然气通过。否则，调节阀的开度会自动降低，以确保调节后的天然气压力在设定范围内。

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一般来说造成汽化器漏油状况的原因是产品的设计问题，如果在设计汽化器时，设计人员没有将密封性考虑周全，压力管道安装公司，又或者设计人员没有将设备的工作条件、温度介质等方面的因素考虑在内，那么出现漏油的现象便是肯定的。如果设计人员的设计合理，那么出现漏油的状况还可能是制造和加工方面的问题，如果加工人员没有做到预期设想的效果，出现表面过于粗糙、铸造时有气孔和砂眼等现象，那么便也会出现漏油的问题。

LNG气化器会存在哪些危险的问题？滚动的危险：通常LNG气化器在储罐中长时间会形成两个稳定的液相，下层的密度大于上层的密度，压力管道安装联系，当外部热量被引入罐中时，压力管道安装地址，两个液体层开始传质和传热并相互混合。液层表面也开始蒸发，下层因为吸收上层的热量而处于“过热”状态，当两液相的密度接近时，短时间内可产生大量气体，使罐内压力急剧上升，即翻滚现象。

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