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- 发布时间
- 2022-09-20 10:07:20
通过实施本实用新型提供的磨耗板及包括该磨耗板的安装结构的技术方案，具有如下有益效果：
一：本实用新型磨耗板及包括该磨耗板的安装结构，可以根据整车需求调整磨耗板的摩擦系数从而提供合适的减振阻尼，进一步提升车辆运行的稳定性和平稳性；
二：本实用新型磨耗板及包括该磨耗板的安装结构，轴箱的两侧均设置有磨耗板和摩擦块的摩擦吸能结构，从而使两侧都能使用活动的摩擦块，更加有利于轮对灵活转动通过曲线。
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，南昌高分子绝缘橡胶板价格，下面将结合本实用新型实施例中的附图，O型高分子绝缘橡胶板价格，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，降低冲击高分子绝缘橡胶板价格，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如附图4和附图12所示，定位部2包括对磨耗板1纵向的凸边13进行固定的纵向止挡部21，以及对磨耗板1横向的凸边13进行固定的横向止挡部22。如附图8和附图9所示，纵向止挡部21的一面开设有对磨耗板1纵向的凸边13进行固定、组装的卡槽3，纵向止挡部21的另一面开设有用于与轴箱10进行组焊的坡口8。如附图10和附图11所示，横向止挡部22的一面开设有对磨耗板1横向的凸边13进行固定、组装的第二卡槽4。磨耗板1的周边进行加工后作为止挡的安装配合面，中间的凸台为工作面。轴箱10的纵向定位结构确定磨耗板1的总厚度，并由磨耗板1的总厚度尺寸及车辆的整车要求确定增强层11与耐磨层12的厚度比例，根据增强层11的厚度及轴箱10的安装空间确定止挡的尺寸和安装方式。
纵向止挡部21和横向止挡部22均采用经过表面处理的普通碳钢挡边结构。纵向止挡部21的厚度(如附图9中h所示)与磨耗板1的厚度一致，并参与轴箱10的纵向定位。轴箱减振装置的摩擦块40为铸钢或铸铁件，高分子复合材料的磨耗板1与摩擦块40之间配合稳定工作，冶金高分子绝缘橡胶板价格，通过改变高分子材料的配方来获得所需要的摩擦系数，从而获得合适的车辆运行减振阻尼，并实现磨耗板1在紧凑空间内的可靠定位和组装。
要求一、热处理后表面硬度、平面度应符合产品图样要求。
要求二、材料为45钢的侧架立柱磨耗板工作面淬硬层深度不小于3mm。
要求三、清除边缘锐棱毛刺，热处理后应去除氧化皮。
要求四、未注尺寸公差应符合GB/T 1804-c 的规定，未注形状和位置公差应符合GB/T 1184-L 的规定。
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