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航空地面电源车与机上APU的供电逻辑及优先级

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320飞机通电，分APU通电和电源车通电。这两种方式具体的操作流程是什么?电源车插上，头顶部外电源开关绿色灯AVAL亮，成都航空交流电源，按入蓝色ON灯亮，外电源就自动给电网供电了。

APU只要启动就自动供电了，只要APU GEN开关在按入位。

供电优先级：外部航空地面电源车 400HZ电源大于APU

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1、调速时平滑性好，； 2、调速范围较大，精度高； 3、起动电流低，对系统及电网无冲击，节电效果明显； 4、变频电源体积小，便于安装、调试、维修简便； 5、易于实现过程自动化； 6、必须有的变频电源|稳压器，目前造价较高； 7、在恒转矩调速时，低速段电动机的过载能力大为降低 8、低速时，特性静关率较高，相对稳定性好。航空地面电源2，36V航空电源1，400HZ变频电源7，115/200V电源2，航空交流电源生产厂家，27V直流电源5，400HZ电源12，航空电源　　

航空逆变电源中的硬开关和软开关是针对开关晶体管而言的。硬开关是不管开关管上的电压或电流，强行接通或关断开关管。

当开关管(漏极和源极之间，或者集电极和发射极之间)的电压及电流较大时，切换开关管，航空交流电源生产商，由于开关管状态间的切换(由导通到截止，或由截止到导通)需要一定的时间，这样就会造成在开关管状态切换的某一段时间内，电压和电流有一个交越区域，这个交越造成的开关管损耗(开关管的切换损耗)随开关频率的提高而急速增加。

若是感性负载，在开关晶体管关断时会感应出尖峰电压。开关频率越高，航空交流电源价格，关断越快，该感应电压越高。此电压加在开关器件两端，容易造成器件击穿。

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