济南佐佑 康明斯发电机3332S起动机

汽修告诉记者，车辆在熄火的状态下导航仪应该是关闭的，但却出现消耗电瓶里的电量的情况，说明有暗电流发生。

这种的现象，是因为我们导航仪在用的时候它就需要记忆或者耗损，这种耗损呢其实是对电流的耗损，这就是我们经常说的，（导航仪）一般是因为导航仪的设计水平有关，跟它的生产工艺有关系。我国目前车载导航仪的品牌种类多达上千种，前不久中国设备管理协会汽车用品中心，沃尔沃发电机3345S起动机，对市场上销售的车载导航仪产品进行了一次产品质量的比对试验。工作人员按照产品度、网络销售排名等相关信息筛选出20个品牌，再到市场上随机购买这20个品牌的20款产品，来进行比对试验。

不过这些年轻人不愿意被产能过剩四个字束缚，在他们眼里，行业没有解决消费者的痛点，所谓的产能过剩是僵化模式的过剩。消费者售后服务不到位、零配件价格不公平、汽修行业等媒体报道的4S店维修让消费者痛苦不堪，似乎只有成为汽车维修行家，才能避免被当猪痛宰的命运。消费者不可能熟知所有的行业，所以在面临消费选择时常常痛苦。

　　解决痛点的企业应运而生。通过互联网下单，重新整合汽车服务行业、整合汽修人员时间，让消费者享受到便捷、而可靠的服务，有可能喝杯茶的功夫，汽车的基本检测已经完成了。对内部维修员的记分管理，使公司相信自己能走出消费痛苦的魔咒。

　　很多上述案例，让人相信中国伟大的公司大约不会产生在体制内，而会是熟悉行业的人跳出体制后的结果。

因为什么？ 因为经营汽服就是对人性的洞察和时机的把握。而这能力，又很难被，

“物”与“人”的不同，造就这两者之间除了都需要销售配件外，再也没有任何共通性。

如果供应链连锁非要“头铁”切入汽修连锁，就必须完全抛弃汽配的运营逻辑，如果做不到，还是小心为妙。我们先了解下汽修连锁的形式，无非以下四种：

1、自营

自营即重资投入、垂直管理，优点是方便管理，品牌受损的机会比较小，是真正的连锁形式。但缺点同样明显，个发展慢，第二个是体量越大，管理成本就越高。有人的地方就有江湖，这不是一个体系可以解决的，比较适合区域内10多家门店连锁规模。

2、加盟强管控

加盟强管控的优点是不用重资，发展快，也不用担心品牌受损。但一般的品牌做不了。汽修店要加盟一个连锁品牌，必然会进行横向对比，他会判断该品牌能否与自身难改善的弱点互补；如果不值得，就立刻放弃。

一般情况下，靠门店自身很难弥补的有两方面：

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