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全车件经销商相比4S店确实比较灵活，并且和养护油水不同，全车件是有一定的从业门槛，不在里面泡个三年五载，可能连某些配件是干啥用的都搞不清楚。

再者，全车件相较于油水养护和用品，具备两个特征：，刚需。缺一个配件车都跑不起来，OE号不同，这个配件就无可替代；

第二，推土机发电机10R0400起动机，。一辆汽车由约3万个零部件组成，如果出事故，理论上任意一个配件都有可能损坏，因此对从业人员的要求比较高。由此可见，全车件经销商确实应该被4S店羡慕，但是果真吗？不尽然。

全车件经销商以前确实能挣钱，但随着乘用车价格逐年降低，车厂的竞争压力越来越大。两年一小改，三年一大改，车型淘汰得越来越快，随之而来的就是全车件滚雪球一般的库存。

就拿一辆武汉产的雪铁龙爱丽舍相比，以前就是个富康改前脸，搞来搞去还是拿雪铁龙ZX缝缝补补。从2014年开始不一样了，爱丽舍来了个大换血，除了名字一样，所有的都不一样了。

以前做雪铁龙生意，你只需要备两三款车的配件就可以了，因为大部分是可以通用的。但现在一个车厂几十个车型，每个车型还有十多个款式，配件就更多了。

现在做全车件不备几十个车型的配件，你都没法做到首尾兼顾；更别说淘汰速度还特别快，你还没搞清楚卖的配件是干嘛用的，车型又被淘汰了，留下一仓库如同废铁一般的库存。

因此，做全车件的现在实则苦不堪言，账面上是看到钱了，口袋里还欠一屁股债，库存倒是越来越大，但这库存也不能当饭吃呀。

因此，做全车件的特别羡慕做油水养护的，你看一下做油水的，是刚需而且SKU又不多，关键还不用售后，多好。

当汽配老板说没钱的时候，很多人都不信，现实生活中，其实很多老板往往是没钱的人，他们不停负债，不停增加库存，真正拥有的现金，永远紧张而拮据。那为什么做汽配生意的老板总是缺钱呢，他们也是有苦说不出，请往下看...

从事汽配生意，投资大。

每个汽配老板必要的投资：房人工、库存、日常开销等。

一二线城市的二三十万左右，三四线城市的也要十来万，而且现在每年的房租还在不断增长。投资越来越大，回本越来越慢。

从事汽配生意，库存大。

汽配老板每次进货款少则几十万，高则几百万，家里的库存还有上百万，资金一方面被下游占用，一方面库存积压，还有一部分市场上的同行拖欠，老板手中的流动资金越来越少，很多汽配老板都在银行或融资，经营成本也在加大。

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汽车尾气无不合格处理:更换火花塞，清洗喷油嘴;燃料添加剂;更换高标号;清洗或更换三元催化剂;调整点火时间;在排气管尾部打一个孔;系统升级。不合格汽车尾气的处理方法:1。更换火花塞，清洗喷油器，火花塞点火能量不足，混合气不能完全燃烧，导致废气中HC含量超标。此外，喷油器雾化不良，混合气过浓，都会导致废气无法通过。更换火花塞和清洗喷油器可以解决问题。2.燃油添加剂在汽车检验前，使用燃油添加剂对汽车进行一次清洁

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