铁路电缆槽拆除 合润玻璃钢 铁路电缆槽

铁路电缆槽

复合材料SMC电缆槽由玻璃纤维增强塑料及其它材料组成: 阻燃电缆所用材料的氧指数越高，阻燃性能越好，但是随着氧指数的提高，就要损失一部分其他性能。如材料的物理性能和工艺性能有所下降，操作困难，同时又使材料成本提高，因此要合理适当地选择氧指数，一般绝缘材料氧指数达到30，则产品即可通过标准中C类的试验要求，若护套料、填充料都采用阻燃材料，则产品可达到B类和A类要求，复合材料SMC电缆槽由玻璃纤维增强塑料及其它材料组成。

铁路smc电缆槽

铁路smc电缆槽特点：

铁路smc电缆槽环保无毒材料：SMC复合材料是一种不含卤素，无对人体有害物质，是一种新型的环保材料，满足未来绿色发展需要。

热导率低、膨胀系数小：SMC复合材料是一种耐高温热变形率低，绝热性可降低环境温差对箱体内部的影响，同金属材料相比可有效减少箱体内部凝露的发生。

优异的耐紫外线抗老化性能：在非金属材料中，铁路电缆槽，纤维增强聚酯材料有着的抗老化性能。经过抗老化性能测试表明，使用地点不同，铁路电缆槽规格，所处气候带不同，其表面大老化程度小因此对箱体的机械性能没有明显的影响。令外我公司可采取了一种特殊的耐紫外线表面处理工艺，更加强化了其耐老化性能

3 根据权利要求1所述的铁路聚氨酯信号及电力电缆槽，铁路电缆槽拆除，其特征在于，铁路电缆槽生产，所述槽体外边缘设置有凸起；所述槽盖的内部设置与所述凸起相互配合的第二凸起。

4 .根据权利要求3或4所述的铁路聚氨酯信号及电力电缆槽，其特征在于，所述槽体内设置有隔板；所述隔板也采用聚氨酯纤维复合板。

6 .根据权利要求1-4任一所述的铁路聚氨酯信号及电力电缆槽，其特征在于，槽体和/ 或槽盖内部棱角处设置为圆角。

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