撬装加油站装置厂家 金水龙 撬装加油站装置

撬装加油站的发展历程是怎样的？

早的撬装加油站始建于美国，属于美国的产品，撬装加油站曾经在1996年亚特兰大奥运会服役，为奥运会的车辆提供加油服务。随着其优点显现，使用范围越来越大，壳牌、埃索、BP等大型国际石油公司以及联邦快递、UPS和DHL等快运公司都不同程度的使用了橇装加油站。有资料显示在美国的机场、码头和国际海岸线，撬装加油站装置厂家报价，随处可见橇装式加油站的应用实例。

事实上撬装加油站在中国也已经不是一个新鲜事物，早在2006年中国石油北京销售分公司与首都机场集团动力能源公司合作，建立两座撬装加油站，全力保障施工车辆用油，为机场建设提供油品和服务。2007年北京公交集团也建立了自己的撬装加油站，在2008年奥运会前后，撬装式加油站在北京得到广泛运用，近几年里撬装加油站已经被中国石油、中国石化在北京、山东、四川等推广使用，2009年11月12日，在市交通运输集团会议室主持召开了推广撬装式阻隔防爆加油装置协调工作座谈会，这些文件和会议只是谈到了如何进一步管理并推广撬装加油站的问题，撬装加油站装置报价，并未对撬装加油站应用做任何否定。

为了进一步规范橇装式加油站在法规上有所依据，《汽车加油加气站设计与施工规范》 (2012年版) 文件 中明确了撬装加油站的要求和规范。

撬装加油站介绍柴油的凝点和冷滤点

对同一油品，一般冷滤点比凝点高1℃～3℃。采用脱蜡的方法，可降低凝点，撬装加油站装置哪家好，得到低凝柴油。

油品并没有明确的凝固温度，凝点是指在规定的冷却条件下一切液态流体停止流动的较高温度。

油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度，所谓“凝固”只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。

冷滤点是指在规定条件下，当试油通过过滤器每分钟不足20ml时的较高温度（即流动点使用的较低环境温度）。

根据（GB252—87），轻柴油规格按凝点分为10、0、-10、-20、-35和-50六个牌号，分别表示凝点不高于10℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃；牌号越高，凝点越低。

冷滤点是衡量轻柴油低温性能的重要指标，能够反映柴油低温实际使用性能，接近柴油的实际较低使用温度。用户在选用柴油牌号时，应同时兼顾当地气温和柴油牌号对应的冷滤点。5号轻柴油的冷滤点为8℃，0号轻柴油的冷滤点为4℃，－10号轻柴油的冷滤点为－5℃，－20号轻柴油的冷滤点为－14℃

极寒地区的柴油是要加催化剂的，如美国有-70度，-50度极寒柴油。

立式金属油罐。浮顶罐顶的全部或部分是用两层钢板焊接而成，其四周用耐油胶皮以弹簧压紧在内壁上保持封闭。内浮顶与罐体间必须设置静电引出线路，撬装加油站装置，而且应在罐壁上部和拱顶开设足够数量的通气孔，使浮顶上部空间能形成气体对流。一般做法是在拱段中央设置一个不小于直径250毫米的罐顶通气孔上有防雨罩)，在罐壁顶部开几个通气孔，其环向间距不超过10米且均匀分布。罐壁通气孔的总开孔面积，要求海米油罐直径在0．06平方米以上。

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