湖北变速箱故障维修中心 武汉花都

修理方法：

1、检查电磁阀，必要时给予更换;2、维修锁止控制阀，使之动作良好还有一些地方要注意：

2、有的时候此故障是因为用qi油清洗波箱变矩器引起的，qi油的浸泡是波箱变矩器锁至离合器片脱落引起的。

3、还有就是波箱阀体的锁至阀过度磨损引起的，因为滑阀与滑阀套之间的配合间隙过大，可以使杂质进入空隙，阻塞滑阀，并且弹簧的力量小无法使它回位，从而造成锁至离合器锁si，变速箱故障维修中心，应更换锁至阀、套、、弹簧；

4、早期的01N 波箱变矩器的回油，没有滤网，新款的都有了；

另外注意的一点是发动机动力问题也有可能出现DTC 1582的故障码。

换每一个档都有冲击。4档有时打滑。换了K3摩擦片。钢片，4档不打滑了，但还有冲击，2--3档先向后坐在向前冲，并有吱的一声，其它档冲击小一些，换了仨拆车阀体没有好转

应该是电脑控制的问题。主要原因是节气门油压过高，因为你的车K3离合器烧了，间隙变大，为了正常行使，电脑将油压提高了。换了K3摩擦片，间隙恢复正常，此时电脑还是按着原来的模式控制，所以会冲击。解决的方法是用原厂仪器做节气门的基本设定，变速箱的基本设定（在无任何故障码的情况设定）。然后行使50--80公里（变速箱电脑自我学习）。

某一系统发生故障时，TCM将执行紧急运行模式(ERM)。此时变速器所有其他电控功能将无法起作用，变速器只能处于液力3挡接合状态，不过R挡、1挡依然可以使用。另外，当自动变速器处于紧急运行模式时不能检查油位。

　　在变速器的执行元件中有7个电磁阀(图15)，它们受TCM控制，将来自油泵的油压直接分配给相应的换挡元件。

其中有2个电磁阀在换挡期间起作用，以保证换挡的平顺性；1个电磁阀调节主油压；


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