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- 发布时间
- 2022-09-24 16:15:01
汽车配件将有可追溯厂家、生产批次的“”。9月17日上午,记者从中国汽车维修行业协会和中国物品编码中心了解到,汽配统一编码的将于10月起在车企试点。
中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作会秘书长魏同伟介绍,目前,中国汽车市场汽配编码没有,各厂家用自己的,导致了汽车售后价格的居高不下。
“厂家编码不,无法查询产品信息。此次参照标准,编码。”魏同伟说,以后可以通过统一编码查询追溯、防伪、评价、检测认证等。
中国物品编码中心相关负责人谢颖介绍,《汽车零部件统一编码与标识征求意见稿》已经完成,将上报国家相关部门批复。
今日起,该标准将开始推广,10月份在10家车企进行试点。
近日,汽车行业反垄断受到关注,曾明确指出,要破除维修配件渠道的垄断,鼓励汽车维修配件自由流通。
我们首先将一辆售价在20万左右的帕萨特1.8T轿车,设置好同样故障后,开进了上海大众位于天津市这里的工作人员,给出的维修建议是花钱更换火花塞、清洗进气道和清洗喷油嘴,三个项目缺一不可,费用总计1424元。
销售服务有限责任公司服务顾问:车是维护的,你不去花钱它怎么能好呢?
随后,我们又将一辆将售价30万元左右的帕萨特V6顶配车,开进了上海大众位于这里的工作人员甚至没有征求我们的同意,就直接将车子六个缸的火花塞全部更换。火花塞一套一套换的,没有单个换的,不换今天没法走。
终,我们为此支付了690元的更换火花塞费用。
看来,中级轿车的4S店也存在着小病大修的问题,那品牌车辆4S店的维修水准又怎么样呢?