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- 2022-09-25 10:40:40
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重力铸造还具有浇道和冒口补缩铝用量大的特点,同一款轮毂产品,重力铸造比低压铸造用铝总量高很多,尤其是10英寸及以下的小寸位的车轮毂重力铸造,浇道和冒口等补缩用铝量占总用铝量比重更大,开模、合模、浇注及冷却次数多,重力铸造轮毂铸件还需要割冒口,浇道和冒口铝块需重新熔化等工序。
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轮毂电机技术又称车轮内装电机技术,它的特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内,因此将电动车辆的机械部分大大简化。轮毂电机技术并非新生事物,早在1900年,就已经制造出了前轮装备轮毂电机的电动汽车,在20世纪70年代,这一技术在矿山运输车等领域得到应用。而对于乘用车所用的轮毂电机,嘉兴沙滩车轮毂,日系厂商对于此项技术研发开展较早,目前处于很好地位,包括通用、丰田在内的国际汽车巨头也都对该技术有所涉足。
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下面为您介绍:
钢圈:大多数车辆所使用的钢圈为钢材压制及焊接而成,目前的钢圈外环制造的很,以装配无内胎的轮胎。
铝合金是工业中应用广泛的一类有色金属结构材料,在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。
铝轮圈的优点是重量轻、散热好、强度高,同时很美观。
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