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链条按不同的用途和功能区分为传动链、输送链、曳引链和特种链四种。

1.1 传动链

主要用于传递动力的链条。

1.2 输送链

主要用于输送物料的链条。

1.3 曳引链

主要用于拉曳和起重的链条。

1.4 特种链 主要用于机械装置上的、具有特殊功能和结构的链条。

2.2 结构

在同类产品中，按组成链条的基本结构，即根据元件形状、同链条啮合的零件和部位，零件间尺寸比例等方面划分所属链条产品系列。链条的种类很多，但它们的基本结构只有以下几种，其它都是这几种的变形。 我们可以从以上几种的链条结构看出，大部分链条都是由链板、链销、轴套等部件组成。其它类型的链条只是将链板根据不同的需求做了不同的改动，有的在链板上装上刮板，有的在链板上装上导向轴承，嘉兴摩托车428链条，还有的在链板上装了滚轮等等，这些都是为了应用在不同的应用场合进行的改装。

2.3 品种

同一系列的链条产品中，按链条元件所用材质、链条附件形式和铰链结构划分品种。

2.4 规格

同一品种的链条按节距、排数、链条宽度以及极限拉伸载荷的不同划分规格。

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链轮装在轴上应没有歪斜和摆动。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，428摩托车链条，链轮中心距在0.5米以下时，允许偏差1毫米；链轮中心距在0.5米以上的时，允许偏差2毫米。但不允许有摩擦链轮齿侧面现象，如果两轮编移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。

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链轮不可能是完全圆形的，摩托车428链条多少钱，都是有些椭圆，所以半圈松半圈紧是完全正常的，特别是刚刚调过链条，它的啮合间隙会变化，这种情况更明显，所以只要链条松紧适当且调链器左右刻度一致就没问题。

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