变速箱故障维修 武汉花都全球

散热管或散热器被堵的主要根源之一是脏东西，值得一提的是在正常情况下脏东西的来源是变扭器，变扭器是藏污纳垢的好地方，不翻新是难以清洗干净的，而且变扭器在进行锁止时往往会磨损锁止离合器片，产生的磨屑会随着ATF流入散热器，久而久之引起堵塞。在有些变速箱内比如41TE，这个问题很突出，锁止片磨屑的大量产生，纠其根源是由于阀体内的变扭器压力调节系统的设计有问题，导致变扭器在刚开始锁止时作用压力过大，有一个压力的冲击峰。

打滑时1552测试

据流即可知道是否进入超su档同时还可以看到变扭器锁止工况

在波箱数据流002组里看一下di1、2部分的数据（N93电流）是多少？

跑到zui高速时在波箱数据流004组里看一下di1部分的数据（电磁阀工作状态）！

在波箱数据流007组里看一下第2部分的数据（变矩器离合器滑移率）！

一台帕萨特自动变速器，故障现象是上坡无力，每个档位均如此，哪怕是挂在1档变速器TCM出现了问题

关于01N的进档冲击又有了一个新发现，如果进R档不冲击，进D档冲击，这时关掉空调后不冲击，开空调时冲击的话，就是雪种加多了，这是我今天大修后的又一个发现，因为我是机电工，在开空调时风扇一直在高速转，我就检查了它，变速箱故障维修，放掉一些雪种时，开空调进D档就不冲击了

解决的方法是用原厂仪器做节气门的基本设定，变速箱的基本设定（在无任何故障码的情况设定）。然后行使50--80公里（变速箱电脑自我学习）。

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