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供电系统作为航空电源的电力来源

供电系统作为航空电源的电力来源，连接着各种各样的负载，其中一些较大的感性、容性、混合型负载等负载从电网中获得电能，但是会反过来对电网本身造成影响，恶化电网或局部电网的供电品质，造成供电电压波形畸变或频率漂移。此外意外和人为事故，如、雷击、输变电系统断路或短路，成都航空中频电源，都会危害电力的正常供应，从而影响负载的正常工作。这些市电的问题会导致航空电源发生断电等问题，从而使人们错误地判断是航空电源出现故障，并没有找到真正的故障原因。

　　依据电力的测试，电网中经常发生并且对电脑、精密仪器和航空电源产生干扰或破坏的问题主要有以下几种：

使用线性电源时要加散热片

具体原因如下所示： ? 使用的是线性电源模块； ? 负载过流； ? 负载太小：负载功率小于模块电源输出功率的10%，都会有可能会导致模块发热（效率太低）； ? 环境温度过高或散热不良。 针对这一类问题，可以通过外在环境的优化或通过调整负载来改善，具体如下所示： ? 使用线性电源时要加散热片； ? 提高电源模块的负载，航空中频电源生产厂家，确保不小于10%的额定负载； ? 降低环境温度，保持散热良好。 ? 选择合适的输入电压。

负载箱电压互感器现场校验按接线原理图接好线，将负荷箱串接到被试电压互感器的二次端子a与x之间，负荷箱接地点有必要可靠接地。将负荷箱调理到被试电流互感器的实际二次负荷。选择功率因数为0.8、1.0的档位。电压互感器二次回路短路及接地。作业中应确保电压互感器的二次绕组有且仅有一点维护接地。实验接线应正确、被测二次绕组及其它二次绕组不能短路。查验作业有必要认真细致，航空中频电源价格，双人复核、熟识实验仪器的性能和查验方法，所以我们要严格执行作业表单并维护好负载箱的各个板块。航空地面电源2，36V航空电源1，航空中频电源生产，400HZ变频电源7，115/200V电源2，27V直流电源5，400HZ电源12，航空电源

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