J6M载货车 J6M载货车 天津通才汽车销售公司

70载风雨兼程，“国车长子”一汽解放

70载风雨兼程，“国车长子”一汽解放在“产业报国、工业强国，建立强大的中国汽车工业”的伟大使命下，雄心不减，初心不改，朝着“、世界”的目标持续迈进。从代CA10卡车到第7代J7重卡，再到面向未来的L4级智能网联重卡，J6M载货车专卖，解放以踏实肯干为盾，科技创新为矛，打造了无数款经典车型，创造了数不清的销量神话。得益于3000万卡车司机的辛勤付出，我们才有了日益完善的物流网络，为了给卡车司机打造一款能创造价值的好车，为了给物流运输行业降本增效，江淮汽车历时三年开发，通过将中体的标准自重和宽体大空间相结合，推出标准蓝牌宽体车型江淮1卡骏铃金饭碗，与广大用户共创美好生活。

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升级B牌后，大家想到的当然是黄牌“常青树”6米8。因为对普通散户司机来说，6米8中卡是跑杂散、普货、绿通的理想车型，而且也比较好配货。但是如果在城区拉货跑运输，6米8就显得“过大”了。于是各主机厂也嗅到蓝牌新规会给黄牌带来市场机会，为了贴近用户需求，推出了4米8、5米2、5米8等不同尺寸的黄牌中卡，总质量覆盖9-18吨。因为其底盘较轻，既比4米2轻卡承载高，又比6米8中卡更灵活。

随着蓝牌新规的实施，J6M载货车，轻卡的发动机排量、轮胎规格、货厢尺寸发生了不小的变化，J6M载货车价位，未来蓝牌轻卡的重载能力将大不如前，运输效率也大打折扣。那么在这种背景下，市面上的车型都会有哪些变化呢？黄牌中卡和蓝牌小卡是否会成为新的？轻卡的重载能力大减，以及各地治超力度趋严，“十吨王”已经成为了过去式，那么们想要在合规的情况下拉更多货，更换吨位更大的黄牌中卡是一个不错的解决方案。

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