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- 2022-09-29 15:33:44
桥壳上的半轴套管止动螺纹孔或套管定位螺钉孔磨损,半轴管头,止动螺钉剪断后,致使套管无法限位而移动,这样就会造成轮毅轴头螺纹磨损,使轴承轴向移动,车轮在运行中摇摆,增加了行驶阻力,影响制动效能,使轮胎磨蚀,严重时在过大的轴向力作用下,会产生“飞轮”事故。 东风汽车在条件恶劣的环境中运行(如矿山、林区、基建倒运等),发生半轴套管损坏的现 象较多。其_L要损坏形式有:
①止动螺钉剪断后套管外移,致使其端部与半轴凸缘内端摩擦损坏;
②半轴套管轴承轴颈部磨损超限,而轴承装上后内圈转动;
③半轴套管安装油封的轴颈处磨旷;
④套管外端螺纹损丝断扣;
⑤套管弯曲变形等。
半轴套管在汽车的行驶过程中,除承受整个车身及车载货物的重量,还要承受各种复杂的交变应力。因此,半轴套管锻造质量的好坏,直接影响着车辆的行驶安全。国内外半轴套管的生产工艺情况大体如下.一,使用圆钢为坯料。作为汽车上重要的零部件,后桥壳本体和半轴套管是材料成形领域研究的重点。其中后桥壳本体成形采用液压胀形,扩张成形,冲压—焊接和铸造等工艺,半轴套管成形采用墩挤,热挤压,半轴管头价格,楔横轧等工艺。
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①止动螺钉剪断后套管外移,致使其端部与半轴凸缘内端摩擦损坏;
②半轴套管轴承轴颈部磨损超限,而轴承装上后内圈转动;
③半轴套管安装油封的轴颈处磨旷;
④套管外端螺纹损丝断扣;
⑤套管弯曲变形等。