成都到俄罗斯圣彼得堡铁路运输 冷藏车运输俄罗斯
全程：国内各大铁路站点至中亚五国、俄罗斯、蒙古、越南等地的集装箱和整车出口国际铁路联运业务.,中国大陆——满洲里——后贝加尔——俄罗斯各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输,其中，郑欧班列走阿拉山口的西部通道，重点承接豫晋冀鄂鲁皖6省的货物,除了中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国外，还增加了法国、西班牙，共计8个国家，几乎横贯整个欧亚大陆,从武汉吴家山站始发，由经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达波兰、斯洛伐克等国家的相关城市，全程10700公里左右，运行时间约15天
俄罗斯圣彼得堡
青岛经二连——扎门乌德口岸与蒙古的集装箱和整车进出口国际铁路联运业务,中国大陆——二连浩特——过境蒙古——俄罗斯各个车站铁路运输,开行班列已经由初期的每周1列增至目前的每周4列,前者在接受货物后，不但要负责海上运输，还须安排汽车、火车与飞机的运输，对此经营人往往再委托给其它相应的承运人来运输，对交接过程中可能产生的装卸和包装储藏业务，也委托给有关行业办理,中国铁路总公司2014年8月14日在重庆举行了首届中欧班列国内协调会议,其他作用：从政府的角度来看，发展国际多式联运具有以下重要意义：有利于加强政府门对整个货物运输链的监督与管理,2015年2月28日，一列满载石油勘探设备的集装箱货运班列从哈尔滨香坊火车站开出，10天后它将到达俄罗斯中部比克良火车站,此外，由于货物是在集装箱内进行输的，因此从某种意义上来看，可相应地节省货物的包装，理货和保险等费用的支出
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堆场铁路专用线3.8公里，日均装卸能力10.2列，装卸能力41万标箱,为了更好迎合市场需求，更好的解决客户多元化的运输需求，公司同时开通了海陆多式联运业务，我们所做的多式联运包含海汽联运，海铁联运，国际汽运，国际铁运,这不仅有于加速货物占用资金的周转，而且可以减少利息的支出,河南地区二手集装箱的买卖及租赁相关配套服务.
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公司现有员工50余人，下设铁路出口部、铁路联运部、海运中心、现场报关部、财务部等部门,中欧班列（长春～汉堡）,在欧洲和中国，宽轨与标准轨道的换轨操作是通过位于布列斯特（白俄罗斯）/马拉舍维奇（波兰）和位于乔普(乌克兰）/多布拉（斯洛伐克）或扎霍尼（匈牙利）的配有专门设备的中转站实现的
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