NORDSK 41E 恩扬减速机 芜湖NORD

关于行星减速机的几个概念

sew减速机厂家为大家介绍关于行星减速机的几个概念: 　　

行星减速机车轮级数:行星减速机齿轮的套数。由于一套行星减速机齿轮无法满足较大的传动比，有时需要2套或者3套来满足较大的传动比的要求。

由于增加了行星减速机齿轮的数量，所以2级或3级减速机的长度会有所增加，行星减速机效率会有所下降. 　　

行星减速机回程间隙:将行星减速机输出端固定，输入端顺时针和逆时针方向旋转，使输入端产生额定扭矩 -2%扭矩时，伺服减速机输入端有一个微小的角位移，此角位移就是回程间隙.单位是"分"，就是一度的六十分之一.也有人称之为背隙. 　　

行星减速机是一种用途广泛的工业产品，NORDSK 21E，其性能可与其它jun品级减速机产品相媲美，却有着工业级产品的价格，所以被广泛应用于工业场合。　

减速机出现发热及漏油的原因

sew减速机厂家为大家解答减速机出现发热及漏油是什么原因引起的：

在涡轮减速机中，涡轮和蜗杆材料都要满足减速机的功能要求，前者主要以有色金属为主体材料，后者以钢材为主。这种减速机发挥作用时，主要通过滑动摩擦来实现。滑动摩擦不仅会使相互摩擦的两个部位产生磨损，还会生成大量热量，进而促使减速机的相关部件表面温度飙升。

减速机内部构造中含有密封层，密封层周围的零件在温度升高时，会产生温度应力，使两者接触处发生膨胀变形，所以密封会失效。而该膨胀零件与其他部件的连接质量也会下降，两者之间也会有间隙产生。减速机中的油液在温度升高时，会发生质变，流动性也会变强，其会随着缝隙流到减速机的每个部位，从而造成大面积的渗漏。这种发热漏油现象出现的原因主要包括以下几种，其一减速机内部元件材质不同，所以其对温度变化以及其他变化的反应不同，相连接的元件材质不同情有可原，但材质之间产生矛盾，其在应用中必然会削弱整体结构的性能。其二啮合摩擦的两个面存在很多差异。其三润滑油质量差，不同部位的润滑油类型和质量不一致。其四减速机各部件装配不合理，存在偏差或错误，都会造成相关故障。

如果减速机出现油封漏油怎么办？下面sew减速机厂家小编来告诉大家解决方法。

减速机输出轴为半轴的减速机轴封改进。整轴传动的减速机输出轴无联轴器。

减速机大修时，在接合面、端盖上涂硅橡胶密封胶代替早期产品，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，芜湖NORD，开口向上，再装上弹簧，NORDSK 73，推入端盖即可。一般不会出现泄漏。如果减速机运转中静密封点漏油，可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘堵，从而达到消除漏油的目的。

当减速机输出轴为整轴的减速机轴封改进。带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，减速机改造较方便。将减速机解体，NORDSK 41E，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。

减速机回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上，则可在减速机端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，立即取出损坏的减速机油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。

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