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新需求的带动：

ADAS是这几年发展快的应用，2003345 依科卡特DCU批发，包括诸如停车辅助、车道偏离预警、夜视辅助、自适应巡航、碰撞避免、盲点侦测、驾驶员疲劳探测等很多功能，2003345 依科卡特DCU批发，这些功能如果采用分布式架构就无法适应需求，因为ADAS系统里有各种传感器如摄像头、毫米波雷达和激光雷达，产生的数据量很大，各种不同的功能都需要这些数据，荆门2003345 依科卡特DCU，每个传感器模块可以对数据进行预处理，通过车载以太网传输数据，为了保证数据处理的结果化，功能控制都集中在一个处理器里处理，这就产生了对域控制器的需求。

平台化、标准化的需求：

集中式的架构相比分布式的架构，需要域控制器的处理单元拥有更强的多核、更大的计算能力，而域里其它的处理器相对就可以减少性能和资源。各种传感器、执行器可以成为单独的模块，这样可以更方便实现零部件的标准化。域控制器能够接入不同传感器的信号并对信号进行分析和处理，这样就可以方便地扩展外接的传感器，这样就能够更加适应不同需求的开发，从而为平台化铺平道路。

柴油发动机是质调节，是通过喷油器根据工况不同，控制喷油器量的多少，柴油机的燃烧也叫扩散燃烧，发动机是量调节，是通过控制节气门的大小，来控制混合气的多少，机燃烧也叫预混燃烧。

博世系统的燃油计量阀是由ECU控制的，反馈的是高压油轨中设定轨压和当前轨压的差，2003345 依科卡特DCU价格，根据这个差值，和当前喷油量大小来计算当前需要供油量，然后转变成电信号，驱动油量阀动作。电流越大，油量越小。

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