加厚油管 隆凯来接箍厂家 外加厚油管

因13Cr钢属马氏体不锈钢，高温塑性较差，有一定生产难度。穿孔应采用适当大的喂入角，加厚油管，适当降低穿孔机轧辊转速。采用适当大的喂入角，避免轧卡和毛管分层。降低轧辊转速将有利于管坯的咬入，有利于变形深透，减小顶减头的轴向阻力。因为在轧辊转速较低时，管坯中心易发生塑性变形，较易形成空腔，因而也减少了内折、分层等的可能性。轧制与定径，除正常的工具冷却水外，其余冷却水应关闭，防止冷却水溅到钢管表面产生开裂，并且不得使用定径前的高压水除磷装置。

在.各温度、压力条件下，13Cr的耐蚀性均高于P110。随温度与压力升高，13Cr和P110钢在氯酸盐完井液中钝化稳定性下降，13Cr油管短节，6MPa时腐蚀为严重，在甲酸盐完井液中则存在临界值，3MPa、90℃时腐蚀严重。13Cr和P110钢在氯酸盐完井液中发生点蚀，在甲酸盐完井液中则以均匀腐蚀形式发生。使用扫描电镜观察断口形貌，13Cr和P110钢的应力腐蚀polie为典型的脆性断裂特征。对油套管应用扩展有限元法建模，73加厚油管，超级13Cr油套管，2-3 8加厚油管螺纹，分析表明在油套管出现三角形缺陷比圆锥形缺陷更具危险性。分析表明断裂临界应力随着缺口深度逐渐降低，在为壁厚一半时zuixiao。随着裂纹弧长的增大而减小，裂纹尖角为30。时临界应力值zuixiao。P110与13Cr材质横向裂纹比纵向裂纹对拉力敏感。而在内压或外压作用下，纵向裂纹比横向裂纹对内压载荷敏感。同时在内外压与拉应力同时作用下，使得裂纹扩展临界拉应力有所降低。

隆凯来成功出口13CR石油套管，特殊扣套管。铬 13Cr油管短接/套管接箍。随着我国油气田勘探开发的不断发展．深井、超深井、高压油气井、热采井、定向井、含CO2或H2S等腐蚀介质井已大量出现13Cr钢级(L80-13Cr)，各生产厂均建立了自己的非API钢级。以川崎制铁为例，13Cr油管短节/13Cr套管，其非API的 13Cr有8个级，

其中，后4个钢级称为超级13Cr。在CO2和H2S共存或H2S分压未达临界值但Cl-很高的使用环境中，13Cr钢(包括超级 13Cr)是不能满足要求的，需要采用22Cr双相不锈钢（ASF2205）或超级双相不锈钢25Cr，外加厚油管，甚至要采含Cr20%以上、含Ni30%以上的高Ni、Cr不锈钢和Ni基合金。石油和石化工业用锻（轧）和铸造耐热不锈钢及镍合金 类型特点应用领域 上述钢级的管材价格昂贵，低产气田一般无力承受。因此，近年来国内外都在研究开发含Cr2-5%的经济型抗CO2腐蚀油井管。

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