杭州冲压加工 泰美嘉汽车配件加工厂 金属冲压加工

五金件在生活中应用广泛，小到家用铁勺，大到航天配件，都有着五金配件的参与。五金件的主要加工方式就是冲压，冲压加工生产效率好，由压力机经过磨具加工成某一形状，且操纵方便，易于实现机械化与自动化。无论哪种加工方法都会出现废品，冲压加工也不例外，杭州冲压加工，出现废品以后会造成很大的浪费，废品率高公司成本也会增加，那么什么原因导致冲压废品率高呢？

一、采购的原材料不达标，原材料质量差；

二、冲压设备落后，常年不检修；

三、生产工艺不升级，跟不上要求日益增多的五金件；

四、冲压磨具设计不合理，导致冲压间隙增大，增加了不必要的冲压步骤；

五、紧固件松动，冲压机长期工作，紧固件在长期冲压作用下难免会发生松动，造成冲压精度下降；

六、工人操作问题，工人不按照生产工艺操作。

以上是泰美嘉公司为您整理的关于导致冲压加工废品率高的原因，希望加工厂家针对对应的原因做出相关调整，冲压加工配件，提高五金件的成品率。

五金冲压加工工艺

冲压加工圆筒拉伸加工：带凸缘圆筒产品的拉伸。法兰与底部均为平面形状，金属冲压加工，圆筒侧壁为轴对称，在同一圆周上变形均匀分布，法兰上毛坯产生拉深变形。

冲压加工椭圆拉伸加工：法兰上毛坯的变形为拉伸变形，但变形量与变形比沿轮廓形状相应变化。曲率越大的部分，毛坯的塑性变形量就越大;反之，曲率越小的部分，毛坯的塑性变形越小。

矩形拉伸加工一次拉伸成形的低矩形件。拉伸时，凸缘变形区圆角处的拉伸阻力大于直边处的拉伸阻力，圆角处的变形程度大于直边处的变形程度。

山形拉伸加工：冲压加工冲压件的侧壁为斜面时，侧壁在冲压过程中是悬空的，不贴模，直到成形结束时才贴模。成形时侧壁的不同部位变形特点不完全相同。

丘形拉伸加工：丘形盖板件在成形过程中的坯件变形不是简单的拉伸变形，而是拉伸和胀形变形同时存在的复合成形。压料面上坯件的变形为拉伸变形，而轮廓内部坯件的变形为胀形变形。

无论什么行业，只有得到用户的认可，才能获得较大的市场。冲压加工厂也是如此，我们在接到客户订单的时候，应该仔细的查看订单的内容，核实原材料要求，零件数量，有其他方面的疑问尽快与客户确认，确认无误后进行生产。

冲压件材料选择的合理与否，直接影响到汽车冲压件产品的性能、质量和制造成本，还决定汽车冲压件工艺过程及继续加工的复杂程度，所以合理选材是非常重要的。冲压在材料损耗不大情况下，可得到重量轻、强度好、刚性好、外表光滑美观的制件。在冲压过程中，工件表面只与压力液体接触，压力过程相对平稳。因此，冲压件发生形变比较均匀，压力分布均匀，可以得到较好的表面质量。

汽车冲压件生产中采用了大量的冷冲压工艺适合汽车冲压件工业多品种、大批量生产的需要。在中、重型汽车中，大部分覆盖件如车身外板等，及一些承重和支撑件如车架、车厢等汽车零部件都是汽车冲压件。用于冷冲压的钢材主要是钢板和钢带，五金冲压加工，占整车钢材消耗量的72.6%，冷冲压材料与汽车冲压件生产的关系十分密切，材料的好坏不仅决定产品的性能，更直接影响到汽车冲压件工艺的过程设计，影响到产品的质量、成本、使用寿命和生产组织，因此合理选用材料是一个重要而复杂的工作。

杭州冲压加工-泰美嘉汽车配件加工厂-金属冲压加工由青岛泰美嘉汽车配件有限公司提供。青岛泰美嘉汽车配件有限公司是一家从事“电泳加工,冲压件,金属表面处理”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“泰美嘉”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使泰美嘉在汽摩及配件加工中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！同时本公司还是从事山东冲压加工，山东冲压件，五金冲压件加工的服务商，欢迎来电咨询。