河北辙叉磨耗测量仪 海特测控 辙叉磨耗测量仪公司

本技术提供的便携式钢轨打磨廓形样板尺是一种的、简洁的测量工具，可以在钢轨打磨后反映出钢轨廓形打磨的质量，并指导后续打磨作业的进行。

产品名称：钢轨廓形打磨样板尺（带杆）

产品型号：60N

【产品描述】

便携式钢轨廓形尺，钢轨廓形打磨样板，钢轨打磨廓形尺用于新形标准化打磨作业，携带方便，操作简单。

【产品参数】

廓形曲线数量：8个

检查对比角度：-5度到60度

打磨砂轮检查校正曲线角度0度角：1个

检测适用轨距：1100mm至1535mm，可调节型

外形尺寸：mm

【注意事项】

1、仪器属于高精度测量工具，使用中应轻拿轻放，避免碰撞。

2、仪器使用完毕后，应该放在清洁、安全的地方。

钢轨磨耗测量仪为研发的钢轨磨耗检测量具，在钢轨常规断面磨耗检测的基础上，同时兼用于保护轨的端面磨耗测量。优于市面上劣质产品精密度低和数据混乱等因素。具有体积轻便，定位快捷，辙叉磨耗测量仪价钱，读数等优点。

用途：用来快速测量钢轨及保护轨垂直磨耗和侧面磨耗数值的计量器具，结构为机械游标直读式。

概述：本产品是以钢轨非工作边和非工作边轨鄂部分为测量基准，快速测量钢轨垂直磨耗和侧面磨耗。

不同轮对安装偏转角下同一轮对左右车轮的圆周磨耗深度和轮缘厚度随运行里程的变化时。可以看出：轮对安装偏转角 ψ0 导致车轮磨耗速度急剧上升，车辆在直线上运行时，在理想状态下运行 97×104 km 后圆周磨耗深度达到段修限度，而 ψ0=1 mrad 时只需要运行 34.9×104 km，ψ0=2 mrad时为 13.4×104 km，河北辙叉磨耗测量仪，ψ0=30 mrad 时为 6.5×104 km，段修磨耗寿命分别减少了 64%、86.2%和 93.3%；左右侧车轮圆周磨耗深度较为接近，辙叉磨耗测量仪定制，段修限度内的大轮径差为 0.94 mm；ψ0 越大，轮缘厚度差越大，辙叉磨耗测量仪公司，理想状态下的轮缘厚度差大为 1.58 mm，ψ0=1 mrad时为 2.1 mm，ψ0=2 mrad 时为 2.5 mm，ψ0=3 mrad时为 3.0 mm，说明 ψ0 越大，车轮偏磨越严重。


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