巢湖低温烟气余热回收器 潍坊和德

双循环壁温可调型烟气余热回收器装置：

双循环壁温可调型烟气余热回收器装置是一个全新的换热技术，通过控制换热器的壁温高于烟气酸的方法来避免受热面发生低温腐蚀。同时根据管内介质传热系数高的特点，低温烟气余热回收器厂家，利用管外强化传热技术，可将排烟温度有效降至120℃~130℃。不但地回收利用了烟气余热，还从根本上解决了低温腐蚀难题。

双循环壁温可调型烟气余热回收装置是通过优化设计，将烟气吸热段和放热段有机地构造成一个关联的整体。它通过阀门控制装置的调节，可以控制吸热段的壁面温度处于烟气酸以上。

烟气余热回收器根据系统所处工况的不同，工艺系统可分别采用低压强制循环汽化冷却系统、中压强制循环汽化冷却系统、 烟气余热回收中压自然循环汽化冷却系统及直流系统，大限度回收烟气余热，低温烟气余热回收器价格，同时综合考虑系统、经济运行、延长系统使用寿命及降低投资等因素。余热锅炉设备的关键技术为：合理的烟气量、汽化冷却方式和强制循环倍率的选择，低温烟气余热回收器报价，受热面的形式选择及对烟气中的粉尘适应性（含耐磨性和粘结性），合理的烟道流速选择。

技术指标：

1）回收蒸汽量：140～200kg/吨钢；

2）余热利用系统排烟温度：≤250℃。

涂装生产线的余热回收利用改造设计应注意事项

在汽车涂装生产线中，使用烘干炉设备主要是为了保证车身涂膜烘干和固化所要求的工艺温度，因此，烟气余热回收器必须在不影响烘干炉设备烘干、固化换热效果的基础上进行。在烟气余热回收利用项目改造设计中需要注意以下几个问题：低温腐蚀问题以及换热器的堵灰问题。

1、腐蚀问题

在热管换热器的应用中，出口排烟温度过低会使热管换热器的出口壁温低于，引起受热面金属的严重腐蚀，巢湖低温烟气余热回收器，因此，不能将排烟温度降得过低，一般要求排烟温度比高5 ~ 10 ℃，作为防腐蚀的安全裕量。

2、换热器的堵灰问题

换热器积灰不仅会污染热管表面，而且会降低热管的传热效率，严重时还会阻塞烟气流动通道，增加烟气流动阻力，影响车身的烘干效果。为保证热管换热器不发生堵塞问题，要保持热管的积灰为干灰状态。因此，需要保证热管金属壁温高于烟气温度，同时，要求结构上不能出现吹灰死角和积灰源，烟气流动均匀，流速要大于10 m/s，使烟气在流动中具有自吹灰功能。换热器安装清灰门，下面配漏灰斗，可以定期用压缩空气吹扫烟箱的灰尘。

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