雷迪司蓄电池MF12-33 阀控式储能系列

雷迪司蓄电池MF12-33 阀控式储能系列

铅酸蓄电池的使用性能：

　　1.耐高、低温（-40---60℃）使用范围广

　　2.电池过充、放电能力强，恢复快

　　3.密封反应率≥99%，实现真正免维护

　　4.紧装配，体积小，比能量高，内阻小，寿命长

　　5.具有较好的小电流深循环放电性能，充放电循环寿命长

　　6.不会出现电解液泄漏的现象，真正做到了环保安全

应用领域：家用太阳能电源领域

　　应急电源/备用电源领域

　　交通领域

安全性能好》贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能。免维护性能》利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过

95%，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。绿色环保》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。自放电小》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。适用环境温度广》－10℃～45℃可平稳运行。耐大电流性能好》紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。寿命长》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。

电池组一致性好》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。

雷迪司蓄电池MF12-33 阀控式储能系列

交通是连接城市的重要纽带，也是为城市发展运送人流、物流的重要通道，作为城市发展的主要动力，交通对生产要素的流动、城镇体系的发展有着决定性的影响。随着城市的发展，城轨车辆已成为重要的公共交通工具。城轨车辆运行区间短，车辆启动、加速、减速和制动频繁的特点，使得城轨车辆机械运转时的动态载荷变化范围与频度变大。而走行部故障对于城轨车辆的运营安全尤为重要。下面小编和大家走进深圳地铁列车走行部车载故障诊断系统看传感器的重要性。

8月26日上午，由中车长春轨道客车股份有限公司生产的深圳地铁10号线首列车正式下线，该车辆采用不锈钢车体，8辆编组，高时速80km/h。据介绍，该车装备了地铁列车健康管理系统、线路障碍物检测系统、走行部车载故障诊断系统、蓄电池紧急牵引系统等技术，以此确保车辆行驶过程中的安全可靠。其系统功能如下：

地铁列车健康管理系统不仅能实现列车远程故障诊断、地面设备监测数据分析、列车故障统计分析、车辆健康诊断评估、专家知识库和专家诊断、能耗管理等功能，还可远程查看车辆“健康状况”，并通过大数据分析为车辆运营以及故障处理提供依据。

线路障碍物检测系统可实现在行驶过程中对轨道前后方大于500米范围内的列车进行监控、预警，还可对车辆250米距离处尺寸不小于35厘米*35厘米的障碍物进行有效探测，在车距小于一定的安全距离时，向列车驾驶员发出预警信号，为列车运行提供辅助安全保障;大家都知道如今无论什么车辆，行驶过程中重要的就是保持安全距离。例如：家用轿车上广泛使用的雷达系统，工采网提供的一款固态激光雷达产品固态面阵激光雷达测距传感器 - CE30-A，CE30 使用时间飞行法（TOF, Time of Flight）进行测距，它会发射出经过调制的近红外光，光线遇物体后反射并再次被 CE30 接收。CE30 通过计算光线发射和接收的相位差与时间差，来换算被拍摄景物的距离。

走行部车载故障诊断系统是一种走行部安全监测装备，通过安装在走行部关键部件上的复合传感器，保障旅客出行安全比如：轴温报警装置是机车走行部的关键部件，可通过采用温度传感器器件，实时监测机车各轴承的温度，如发生轴承温度过高或“烧死”现象，很容易引起机车机破，严重危及行车安全。同时监测冲击、振动、温度3个物理量，并通过基于广义共振与共振解调的故障诊断技术，实现走行部关键部件的车载在线实时诊断，对故障实施早期预警和分级报警，准确指导车辆的运用和维修。

其中，广义共振、共振解调的机械设备故障诊断技术，起源于我国**在机械故障诊断领域近40年的技术积累，先后经历军用航空发动机和国家铁路机车车辆走行部故障诊断的相关研究，并在我国铁路领域取得发展和广泛应用，雷迪司蓄电池MF12-33 阀控式储能系列可为车辆安全运行提供有力的技术保障。