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工程项目进出口货物特点

√报验状态多变

中国企业承外项目，需从中国出口的大型工业设备受运输条件、国内分包地域、国外施工场地、安装周期等诸多因素限制，只能以未组装状态分批出口。这就造成每一批出口货物的报验状态复杂多变，即便是完全相同的两个项目，由于设计、制造、安装等方面的差异，也会造成出口货物报验状态的不同。

因此，对外承包工程项目出口货物报验状态的确定，需要考虑的因素更多、性更强、难度更大。从近几年中国企业承建海外项目的货物出口情况看，报关人员对出口货物报验状态确定错误，始终是影响通关申报质量，甚至是造成重大出口退税损失的重要原因。

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报关职业背景

公元前5世纪中叶古希腊城邦雅典出现了世界上较早的海关。到11世纪以后，西欧共和国成立以“海关”命名的机构即海关。发展前期（17-18世纪），海关执行保护关税政策，重视关税的征收，并建立一套周密繁琐的管理、征税制度。19世纪，为发展对外贸易，欧洲各国先后撤除内地的关卡，废止内地关税，并且基本停止出口税的征收。

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报关期限

报关期限是指货物运到口岸后，法律规定收货人或其代理人向海关报关的时间限制。

根据《海关法》规定，进口货物的报关期限为自运输工具申报进境之日起14日内，由收货人或其代理人向海关报关；转关进口货物除在14日内向进境地海关申报外，还须在载运进口货物的运输工具抵达指运地之日起14日内向指运地海关报关；超过这个期限报关的，由海关征收滞报金。

出口货物应在货物装入运输工具的24小时之前，向海关报关。也就是说，应先报关，石林清关，后装货。须在报关24小时之后，才能将货物装入运输工具。

进口货物规定报关期限和征收滞报金是为了运用行政手段和经济手段，促使进口货物收货人或其代理人及时报关，加速口岸疏运，使进口货物早日投入生产和使用。

出口货物规定报关期限，清关费，是为了保证海关对出口货物的查验监管，保证货物及时运输出口。

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